{"title":"Brems-Hauptzylinder","description":"\u003cp\u003eDer Hauptbremszylinder wandelt einen Betätigungsweg in Druck um. Alles hängt von seinem \u003cstrong\u003eDurchmesser\u003c\/strong\u003e ab, und der richtige Durchmesser hängt davon ab, was ihm gegenüberliegt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDen Durchmesser wählen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin \u003cstrong\u003ekleiner Durchmesser\u003c\/strong\u003e (0,625\", 0,70\") baut schnell Druck auf, erfordert aber einen langen Betätigungsweg: weiches Pedal oder weicher Hebel, moderater Kraftaufwand. Ein \u003cstrong\u003egroßer Durchmesser\u003c\/strong\u003e (0,875\", 1\") sorgt für eine straffe, kurze Betätigung, verlangt aber mehr Kraft. Für eine hydraulische Handbremse an serienmäßigen Hinterradsätteln ist \u003cstrong\u003e0,70\"\u003c\/strong\u003e der Ausgangswert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMit oder ohne Vorratsbehälter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Modell \u003cstrong\u003emit integriertem Vorratsbehälter\u003c\/strong\u003e wird allein eingebaut und lässt sich auf einen Blick kontrollieren. Das \u003cstrong\u003eoffene\u003c\/strong\u003e Modell benötigt einen ausgelagerten Vorratsbehälter und eine Versorgungsleitung, passt dafür aber an Stellen, an denen das erste Modell keinen Platz findet, und positioniert den Flüssigkeitsstand oberhalb des Zylinders - eine Voraussetzung für eine saubere Entlüftung.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"maitre-cylindre-forge-court-ap-racing","title":"Geschmiedeter kurzer AP-Racing-Hauptbremszylinder","description":"\u003cstyle\u003e\n.fm-wrap *{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\n.fm-wrap{font-family:'Helvetica Neue',Arial,sans-serif;color:#1a1a1a;max-width:900px;margin:0 auto;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:12px;overflow:hidden}\n.fm-head{background:linear-gradient(135deg,#1a0035,#2d0060);padding:26px 24px;text-align:center}\n.fm-head h2{color:#fff !important;font-size:24px;font-weight:900;line-height:1.25;border:0;padding:0}\n.fm-badge{display:inline-block;background:linear-gradient(90deg,#9c00ff,#e00cff);color:#fff !important;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;padding:5px 15px;border-radius:20px;margin-bottom:12px}\n.fm-sec{padding:24px;border-bottom:1px solid #ededed}\n.fm-sec:last-child{border-bottom:none}\n.fm-sec h3{font-size:15px;font-weight:700;color:#9c00ff;text-transform:uppercase;letter-spacing:1.4px;margin-bottom:14px;border:0;padding:0}\n.fm-specs{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:10px}\n.fm-spec{background:#fafafa;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:10px;padding:14px;text-align:center}\n.fm-spec span{display:block;font-size:11px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;color:#999;margin-bottom:5px}\n.fm-spec b{font-size:16px;font-weight:900}\n.fm-wrap ul{list-style:none !important;padding:0 !important}\n.fm-wrap li{padding:7px 0 7px 24px;position:relative;font-size:14px;color:#444;border-bottom:1px solid #f2f2f2}\n.fm-wrap li::before{content:'✓';position:absolute;left:0;color:#9c00ff;font-weight:900}\n.fm-note{background:#f7f2ff;border-left:3px solid #9c00ff;padding:13px 16px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:13.5px;line-height:1.65;color:#444;margin-top:12px}\n.fm-cta{padding:22px 24px;text-align:center;background:#fafafa}\n.fm-btn{display:inline-block;background:#9c00ff;color:#fff !important;text-decoration:none;font-weight:700;padding:11px 24px;border-radius:24px;font-size:14px;margin:4px}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-head\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-badge\"\u003eAP Racing\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eKurzer geschmiedeter Hauptbremszylinder AP Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-specs\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-spec\"\u003e\n\u003cspan\u003eProduktbereich\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eBremsen\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-spec\"\u003e\n\u003cspan\u003eHersteller\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eAP Racing\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-note\"\u003e\n\u003cb\u003eEine hydraulische Handbremse wirkt direkt auf die hinteren Bremssättel.\u003c\/b\u003e Sie blockiert die Achse, ohne über die Seilzüge zu laufen, und ermöglicht dadurch eine klare und wiederholbare Blockierung - genau das schafft der originale Seilzug nicht mehr, sobald das Fahrzeug schwerer wird oder mehr Grip hat.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-note\"\u003e\n\u003cb\u003eDie Bohrung des Hauptbremszylinders ist kein nebensächliches Detail.\u003c\/b\u003e Je kleiner sie ist, desto schneller steigt der Druck bei gleicher Hebelkraft an, allerdings verlängert sich der Hebelweg. Eine Bohrung von 0,75\" ist für die meisten serienmäßigen hinteren Bremssättel geeignet; eine größere Bohrung ist Bremssätteln mit großen Kolben vorbehalten.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eIm Detail\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMehrere Durchmesser erhältlich, siehe unten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig aus geschmiedetem Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEingang 7\/16\" UNF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusgang 3\/8\" UNF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAP Racing Wettbewerbsqualität\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-cta\"\u003e\n\u003ca class=\"fm-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/collections\/freins-a-main-hydrauliques\"\u003eAlle unsere hydraulischen Handbremsen ansehen\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"fm-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/pages\/contactez-nous\"\u003eKontakt aufnehmen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"AP Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54899627032914,"sku":"FMHY-maitre-cylindre-ap-racing-57987","price":220.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0280\/4999\/7922\/files\/xlarge-maitre-cylindre-ap-racing.jpg?v=1790774217"},{"product_id":"maitre-cylindre-court-competition","title":"Kurzer Rennsport-Hauptbremszylinder","description":"\u003cstyle\u003e\n.fm-wrap *{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\n.fm-wrap{font-family:'Helvetica Neue',Arial,sans-serif;color:#1a1a1a;max-width:900px;margin:0 auto;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:12px;overflow:hidden}\n.fm-head{background:linear-gradient(135deg,#1a0035,#2d0060);padding:26px 24px;text-align:center}\n.fm-head h2{color:#fff !important;font-size:24px;font-weight:900;line-height:1.25;border:0;padding:0}\n.fm-badge{display:inline-block;background:linear-gradient(90deg,#9c00ff,#e00cff);color:#fff !important;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;padding:5px 15px;border-radius:20px;margin-bottom:12px}\n.fm-sec{padding:24px;border-bottom:1px solid #ededed}\n.fm-sec:last-child{border-bottom:none}\n.fm-sec h3{font-size:15px;font-weight:700;color:#9c00ff;text-transform:uppercase;letter-spacing:1.4px;margin-bottom:14px;border:0;padding:0}\n.fm-specs{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:10px}\n.fm-spec{background:#fafafa;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:10px;padding:14px;text-align:center}\n.fm-spec span{display:block;font-size:11px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;color:#999;margin-bottom:5px}\n.fm-spec b{font-size:16px;font-weight:900}\n.fm-wrap ul{list-style:none !important;padding:0 !important}\n.fm-wrap li{padding:7px 0 7px 24px;position:relative;font-size:14px;color:#444;border-bottom:1px solid #f2f2f2}\n.fm-wrap li::before{content:'✓';position:absolute;left:0;color:#9c00ff;font-weight:900}\n.fm-note{background:#f7f2ff;border-left:3px solid #9c00ff;padding:13px 16px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:13.5px;line-height:1.65;color:#444;margin-top:12px}\n.fm-cta{padding:22px 24px;text-align:center;background:#fafafa}\n.fm-btn{display:inline-block;background:#9c00ff;color:#fff !important;text-decoration:none;font-weight:700;padding:11px 24px;border-radius:24px;font-size:14px;margin:4px}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-head\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-badge\"\u003eDriftShop\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eKurz-Hauptbremszylinder für den Rennsport\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-specs\"\u003e\u003cdiv class=\"fm-spec\"\u003e\n\u003cspan\u003eHersteller\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eDriftShop\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-note\"\u003e\n\u003cb\u003eEine hydraulische Handbremse wirkt direkt auf die hinteren Bremssättel.\u003c\/b\u003e Sie blockiert die Achse ohne Umweg über die Seilzüge, wodurch eine präzise und reproduzierbare Blockierung entsteht – genau das schafft das originale Seil nicht mehr, sobald das Fahrzeug an Gewicht oder Grip gewinnt.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-note\"\u003e\n\u003cb\u003eDie Bohrung des Hauptbremszylinders ist kein Detail.\u003c\/b\u003e Je kleiner sie ist, desto schneller steigt der Druck bei gleicher Hebelkraft, allerdings verlängert sich auch der Hebelweg. Ein Durchmesser von 0,75\" eignet sich für die meisten serienmäßigen hinteren Bremssättel; eine größere Bohrung ist Bremssätteln mit großen Kolben vorbehalten.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eIm Detail\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKurzer Hebelweg, Rennsportqualität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchmesser 0.87\" (22.1 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus Aluminium gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEingang 7\/16\" UNF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusgang 3\/8\" UNF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewinde der Kolbenstange: 5\/16\" UNF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIhre Auswahl * Bitte füllen Sie dieses Feld aus. isRequired.push(25763)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-cta\"\u003e\n\u003ca class=\"fm-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/collections\/freins-a-main-hydrauliques\"\u003eAlle hydraulischen Handbremsen ansehen\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"fm-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/pages\/contactez-nous\"\u003eKontakt aufnehmen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DriftShop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54899628179794,"sku":"FMHY-maitre-cylindre-court-57825","price":39.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0280\/4999\/7922\/files\/xlarge-IMG_4162.jpg?v=1790774223"},{"product_id":"maitre-cylindre-double-circuit-ap-racing","title":"AP-Racing-Zweikreis-Hauptbremszylinder","description":"\u003cstyle\u003e\n.fm-wrap *{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\n.fm-wrap{font-family:'Helvetica Neue',Arial,sans-serif;color:#1a1a1a;max-width:900px;margin:0 auto;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:12px;overflow:hidden}\n.fm-head{background:linear-gradient(135deg,#1a0035,#2d0060);padding:26px 24px;text-align:center}\n.fm-head h2{color:#fff !important;font-size:24px;font-weight:900;line-height:1.25;border:0;padding:0}\n.fm-badge{display:inline-block;background:linear-gradient(90deg,#9c00ff,#e00cff);color:#fff !important;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;padding:5px 15px;border-radius:20px;margin-bottom:12px}\n.fm-sec{padding:24px;border-bottom:1px solid #ededed}\n.fm-sec:last-child{border-bottom:none}\n.fm-sec h3{font-size:15px;font-weight:700;color:#9c00ff;text-transform:uppercase;letter-spacing:1.4px;margin-bottom:14px;border:0;padding:0}\n.fm-specs{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:10px}\n.fm-spec{background:#fafafa;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:10px;padding:14px;text-align:center}\n.fm-spec span{display:block;font-size:11px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;color:#999;margin-bottom:5px}\n.fm-spec b{font-size:16px;font-weight:900}\n.fm-wrap ul{list-style:none !important;padding:0 !important}\n.fm-wrap li{padding:7px 0 7px 24px;position:relative;font-size:14px;color:#444;border-bottom:1px solid #f2f2f2}\n.fm-wrap li::before{content:'✓';position:absolute;left:0;color:#9c00ff;font-weight:900}\n.fm-note{background:#f7f2ff;border-left:3px solid #9c00ff;padding:13px 16px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:13.5px;line-height:1.65;color:#444;margin-top:12px}\n.fm-cta{padding:22px 24px;text-align:center;background:#fafafa}\n.fm-btn{display:inline-block;background:#9c00ff;color:#fff !important;text-decoration:none;font-weight:700;padding:11px 24px;border-radius:24px;font-size:14px;margin:4px}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-head\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-badge\"\u003eAP Racing\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eAP Racing Doppelkreis-Hauptbremszylinder\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-specs\"\u003e\u003cdiv class=\"fm-spec\"\u003e\n\u003cspan\u003eHersteller\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eAP Racing\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-note\"\u003e\n\u003cb\u003eEine hydraulische Handbremse wirkt direkt auf die hinteren Bremssättel.\u003c\/b\u003e Sie blockiert die Achse, ohne über die Seilzüge zu laufen, und ermöglicht dadurch eine präzise und wiederholbare Blockierung - genau das kann der originale Seilzug nicht mehr leisten, sobald das Fahrzeug schwerer wird oder mehr Grip hat.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-note\"\u003e\n\u003cb\u003eDer Bohrungsdurchmesser des Hauptbremszylinders ist kein nebensächliches Detail.\u003c\/b\u003e Je kleiner er ist, desto schneller steigt der Druck bei gleicher Hebelkraft, allerdings verlängert sich auch der Hebelweg. Eine Bohrung von 0,75\" eignet sich für die meisten serienmäßigen hinteren Bremssättel; eine größere Bohrung ist Bremssätteln mit großen Kolben vorbehalten.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-note\"\u003eMontage mit zwei Hauptbremszylindern: Dadurch wird der Kreislauf der Handbremse vollständig vom Pedalkreislauf getrennt. Im Wettbewerb sicherer, allerdings ist eine unabhängige Entlüftung erforderlich.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eIm Detail\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDoppelkreis: zwei Eingänge und zwei Ausgänge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: geschmiedetes Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin- und Ausgangsanschlüsse: M10x100\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Kugelgelenken und Manschetten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAP Racing Qualität für den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 250 Gramm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximaler Hub: 2x12 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrungsdurchmesser: 17,8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-cta\"\u003e\n\u003ca class=\"fm-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/collections\/freins-a-main-hydrauliques\"\u003eAlle unsere hydraulischen Handbremsen ansehen\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"fm-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/pages\/contactez-nous\"\u003eKontakt aufnehmen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"AP Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54899630866770,"sku":"FMHY-maitre-cylindre-double-circuit-ap-racing","price":699.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0280\/4999\/7922\/files\/xlarge-maitre-cylindre-fam-double-ap-schema.jpg?v=1790774231"},{"product_id":"maitre-cylindre-eco-avec-reservoir","title":"Eco-Hauptbremszylinder - mit Behälter","description":"\u003cstyle\u003e\n.fm-wrap *{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\n.fm-wrap{font-family:'Helvetica Neue',Arial,sans-serif;color:#1a1a1a;max-width:900px;margin:0 auto;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:12px;overflow:hidden}\n.fm-head{background:linear-gradient(135deg,#1a0035,#2d0060);padding:26px 24px;text-align:center}\n.fm-head h2{color:#fff !important;font-size:24px;font-weight:900;line-height:1.25;border:0;padding:0}\n.fm-badge{display:inline-block;background:linear-gradient(90deg,#9c00ff,#e00cff);color:#fff !important;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;padding:5px 15px;border-radius:20px;margin-bottom:12px}\n.fm-sec{padding:24px;border-bottom:1px solid #ededed}\n.fm-sec:last-child{border-bottom:none}\n.fm-sec h3{font-size:15px;font-weight:700;color:#9c00ff;text-transform:uppercase;letter-spacing:1.4px;margin-bottom:14px;border:0;padding:0}\n.fm-specs{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:10px}\n.fm-spec{background:#fafafa;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:10px;padding:14px;text-align:center}\n.fm-spec span{display:block;font-size:11px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;color:#999;margin-bottom:5px}\n.fm-spec b{font-size:16px;font-weight:900}\n.fm-wrap ul{list-style:none !important;padding:0 !important}\n.fm-wrap li{padding:7px 0 7px 24px;position:relative;font-size:14px;color:#444;border-bottom:1px solid #f2f2f2}\n.fm-wrap li::before{content:'✓';position:absolute;left:0;color:#9c00ff;font-weight:900}\n.fm-note{background:#f7f2ff;border-left:3px solid #9c00ff;padding:13px 16px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:13.5px;line-height:1.65;color:#444;margin-top:12px}\n.fm-cta{padding:22px 24px;text-align:center;background:#fafafa}\n.fm-btn{display:inline-block;background:#9c00ff;color:#fff !important;text-decoration:none;font-weight:700;padding:11px 24px;border-radius:24px;font-size:14px;margin:4px}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-head\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-badge\"\u003eDriftShop\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eEco-Hauptbremszylinder - Mit Vorratsbehälter\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-specs\"\u003e\u003cdiv class=\"fm-spec\"\u003e\n\u003cspan\u003eHersteller\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eDriftShop\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-note\"\u003e\n\u003cb\u003eEine hydraulische Handbremse wirkt direkt auf die hinteren Bremssättel.\u003c\/b\u003e Sie blockiert die Achse, ohne über die Seilzüge zu laufen, und sorgt dadurch für eine klare und wiederholbare Blockierung - genau das, was das originale Seil nicht mehr leisten kann, sobald das Fahrzeug schwerer wird oder mehr Grip hat.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-note\"\u003e\n\u003cb\u003eDie Bohrung des Hauptbremszylinders ist kein nebensächliches Detail.\u003c\/b\u003e Je kleiner sie ist, desto schneller steigt der Druck bei gleicher Hebelkraft, allerdings verlängert sich dadurch der Hebelweg. 0,75\" eignet sich für die meisten serienmäßigen hinteren Bremssättel; eine größere Bohrung ist für Bremssättel mit großen Kolben vorgesehen.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eIm Detail\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMehrere Durchmesser erhältlich, siehe unten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig aus Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit Vorratsbehälter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydraulischer Anschluss: 3\/8\" UNF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewinde der Stange: 5\/16\" UNF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-cta\"\u003e\n\u003ca class=\"fm-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/collections\/freins-a-main-hydrauliques\"\u003eAlle unsere hydraulischen Handbremsen ansehen\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"fm-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/pages\/contactez-nous\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DriftShop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54899632013650,"sku":"FMHY-maitre-cylindre-eco-reservoir-10793","price":29.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0280\/4999\/7922\/files\/xlarge-33cb990da81d0ba08756dc437a75835d.jpg?v=1790774238"},{"product_id":"maitre-cylindre-wilwood","title":"Wilwood-Hauptbremszylinder","description":"\u003cstyle\u003e\n.fm-wrap *{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\n.fm-wrap{font-family:'Helvetica Neue',Arial,sans-serif;color:#1a1a1a;max-width:900px;margin:0 auto;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:12px;overflow:hidden}\n.fm-head{background:linear-gradient(135deg,#1a0035,#2d0060);padding:26px 24px;text-align:center}\n.fm-head h2{color:#fff !important;font-size:24px;font-weight:900;line-height:1.25;border:0;padding:0}\n.fm-badge{display:inline-block;background:linear-gradient(90deg,#9c00ff,#e00cff);color:#fff !important;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;padding:5px 15px;border-radius:20px;margin-bottom:12px}\n.fm-sec{padding:24px;border-bottom:1px solid #ededed}\n.fm-sec:last-child{border-bottom:none}\n.fm-sec h3{font-size:15px;font-weight:700;color:#9c00ff;text-transform:uppercase;letter-spacing:1.4px;margin-bottom:14px;border:0;padding:0}\n.fm-specs{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:10px}\n.fm-spec{background:#fafafa;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:10px;padding:14px;text-align:center}\n.fm-spec span{display:block;font-size:11px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;color:#999;margin-bottom:5px}\n.fm-spec b{font-size:16px;font-weight:900}\n.fm-wrap ul{list-style:none !important;padding:0 !important}\n.fm-wrap li{padding:7px 0 7px 24px;position:relative;font-size:14px;color:#444;border-bottom:1px solid #f2f2f2}\n.fm-wrap li::before{content:'✓';position:absolute;left:0;color:#9c00ff;font-weight:900}\n.fm-note{background:#f7f2ff;border-left:3px solid #9c00ff;padding:13px 16px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:13.5px;line-height:1.65;color:#444;margin-top:12px}\n.fm-cta{padding:22px 24px;text-align:center;background:#fafafa}\n.fm-btn{display:inline-block;background:#9c00ff;color:#fff !important;text-decoration:none;font-weight:700;padding:11px 24px;border-radius:24px;font-size:14px;margin:4px}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-head\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-badge\"\u003eWilwood\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eWilwood-Hauptbremszylinder\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-specs\"\u003e\u003cdiv class=\"fm-spec\"\u003e\n\u003cspan\u003eHersteller\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eWilwood\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-note\"\u003e\n\u003cb\u003eEine hydraulische Handbremse wirkt direkt auf die hinteren Bremssättel.\u003c\/b\u003e Sie blockiert die Achse, ohne über die Seilzüge zu laufen, und sorgt so für eine präzise und wiederholbare Blockierung - genau das, was der originale Seilzug nicht mehr leisten kann, sobald das Auto schwerer wird oder mehr Grip hat.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-note\"\u003e\n\u003cb\u003eDie Bohrung des Hauptbremszylinders ist kein nebensächliches Detail.\u003c\/b\u003e Je kleiner sie ist, desto schneller steigt der Druck bei gleicher Hebelkraft, allerdings verlängert sich auch der Hebelweg. Eine Bohrung von 0,75\" passt zu den meisten serienmäßigen hinteren Bremssätteln; eine größere Bohrung ist für Bremssättel mit großen Kolben vorgesehen.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eIm Detail\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMehrere Durchmesser erhältlich, siehe unten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig aus Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEingang 7\/16\" UNF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusgang 3\/8\" UNF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarbe: je nach Lieferung schwarz oder grau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt von Wilwood\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-cta\"\u003e\n\u003ca class=\"fm-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/collections\/freins-a-main-hydrauliques\"\u003eAlle unsere hydraulischen Handbremsen ansehen\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"fm-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/pages\/contactez-nous\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Wilwood","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54899636044114,"sku":"FMHY-maitre-cylindre-wilwood-289974","price":99.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0280\/4999\/7922\/files\/xlarge-wilwood-maitre-cylindre_697b877bb45c8.avif?v=1790774246"},{"product_id":"maitre-cylindre-eco","title":"Eco-Hauptbremszylinder","description":"\u003cstyle\u003e\n.fm-wrap *{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\n.fm-wrap{font-family:'Helvetica Neue',Arial,sans-serif;color:#1a1a1a;max-width:900px;margin:0 auto;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:12px;overflow:hidden}\n.fm-head{background:linear-gradient(135deg,#1a0035,#2d0060);padding:26px 24px;text-align:center}\n.fm-head h2{color:#fff !important;font-size:24px;font-weight:900;line-height:1.25;border:0;padding:0}\n.fm-badge{display:inline-block;background:linear-gradient(90deg,#9c00ff,#e00cff);color:#fff !important;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;padding:5px 15px;border-radius:20px;margin-bottom:12px}\n.fm-sec{padding:24px;border-bottom:1px solid #ededed}\n.fm-sec:last-child{border-bottom:none}\n.fm-sec h3{font-size:15px;font-weight:700;color:#9c00ff;text-transform:uppercase;letter-spacing:1.4px;margin-bottom:14px;border:0;padding:0}\n.fm-specs{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:10px}\n.fm-spec{background:#fafafa;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:10px;padding:14px;text-align:center}\n.fm-spec span{display:block;font-size:11px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;color:#999;margin-bottom:5px}\n.fm-spec b{font-size:16px;font-weight:900}\n.fm-wrap ul{list-style:none !important;padding:0 !important}\n.fm-wrap li{padding:7px 0 7px 24px;position:relative;font-size:14px;color:#444;border-bottom:1px solid #f2f2f2}\n.fm-wrap li::before{content:'✓';position:absolute;left:0;color:#9c00ff;font-weight:900}\n.fm-note{background:#f7f2ff;border-left:3px solid #9c00ff;padding:13px 16px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:13.5px;line-height:1.65;color:#444;margin-top:12px}\n.fm-cta{padding:22px 24px;text-align:center;background:#fafafa}\n.fm-btn{display:inline-block;background:#9c00ff;color:#fff !important;text-decoration:none;font-weight:700;padding:11px 24px;border-radius:24px;font-size:14px;margin:4px}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-head\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-badge\"\u003eDriftShop\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eEco-Hauptbremszylinder\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-specs\"\u003e\u003cdiv class=\"fm-spec\"\u003e\n\u003cspan\u003eHersteller\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eDriftShop\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-note\"\u003e\n\u003cb\u003eEine hydraulische Handbremse wirkt direkt auf die hinteren Bremssättel.\u003c\/b\u003e Sie blockiert die Achse, ohne über die Seilzüge zu laufen, wodurch eine klare und reproduzierbare Blockierung entsteht - genau das, was der originale Seilzug nicht mehr leisten kann, sobald das Auto an Gewicht oder Grip gewinnt.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-note\"\u003e\n\u003cb\u003eDie Bohrung des Hauptbremszylinders ist kein Detail.\u003c\/b\u003e Je kleiner sie ist, desto schneller steigt der Druck bei gleicher Hebelkraft, allerdings verlängert sich auch der Hebelweg. Ein Durchmesser von 0,75\\\" eignet sich für die meisten serienmäßigen hinteren Bremssättel; eine größere Bohrung ist für Bremssättel mit großen Kolben vorgesehen.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eIm Detail\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDurchmesser unten wählbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig aus Aluminium gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEingang 7\/16\\\" UNF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusgang 3\/8\\\" UNF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewinde der Stange: 5\/16\\\" UNF oder M8x1.25\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchmesser des Hauptbremszylinders wählbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-cta\"\u003e\n\u003ca class=\"fm-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/collections\/freins-a-main-hydrauliques\"\u003eAlle unsere hydraulischen Handbremsen ansehen\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"fm-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/pages\/contactez-nous\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DriftShop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54899637551442,"sku":"FMHY-maitre-cylindre-64684","price":19.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0280\/4999\/7922\/files\/xlarge-url_2.jpg?v=1790774251"},{"product_id":"adaptateurs-m10-irp-pour-maitre-cylindre-wilwood","title":"IRP-M10-Adapter für Wilwood-Hauptbremszylinder","description":"\u003cstyle\u003e\n.mc-wrap *{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\n.mc-wrap{font-family:'Helvetica Neue',Arial,sans-serif;color:#1a1a1a;max-width:900px;margin:0 auto;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:12px;overflow:hidden}\n.mc-head{background:linear-gradient(135deg,#1a0035,#2d0060);padding:26px 24px;text-align:center}\n.mc-head h2{color:#fff !important;font-size:24px;font-weight:900;line-height:1.25;border:0;padding:0}\n.mc-badge{display:inline-block;background:linear-gradient(90deg,#9c00ff,#e00cff);color:#fff !important;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;padding:5px 15px;border-radius:20px;margin-bottom:12px}\n.mc-sec{padding:24px;border-bottom:1px solid #ededed}\n.mc-sec:last-child{border-bottom:none}\n.mc-sec h3{font-size:15px;font-weight:700;color:#9c00ff;text-transform:uppercase;letter-spacing:1.4px;margin-bottom:14px;border:0;padding:0}\n.mc-specs{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:10px}\n.mc-spec{background:#fafafa;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:10px;padding:14px;text-align:center}\n.mc-spec span{display:block;font-size:11px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;color:#999;margin-bottom:5px}\n.mc-spec b{font-size:16px;font-weight:900}\n.mc-wrap ul{list-style:none !important;padding:0 !important}\n.mc-wrap li{padding:7px 0 7px 24px;position:relative;font-size:14px;color:#444;border-bottom:1px solid #f2f2f2}\n.mc-wrap li::before{content:'✓';position:absolute;left:0;color:#9c00ff;font-weight:900}\n.mc-note{background:#f7f2ff;border-left:3px solid #9c00ff;padding:13px 16px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:13.5px;line-height:1.65;color:#444;margin-top:12px}\n.mc-cta{padding:22px 24px;text-align:center;background:#fafafa}\n.mc-btn{display:inline-block;background:#9c00ff;color:#fff !important;text-decoration:none;font-weight:700;padding:11px 24px;border-radius:24px;font-size:14px;margin:4px}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-head\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-badge\"\u003eIndividuelle Rennsportteile\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eIRP M10-Adapter für Wilwood-Hauptbremszylinder\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-specs\"\u003e\u003cdiv class=\"mc-spec\"\u003e\n\u003cspan\u003eHersteller\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eIndividual Racing Parts\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-note\"\u003e\n\u003cb\u003eDer Hauptbremszylinder wird anhand seiner Bohrung ausgewählt, nicht anhand seiner Marke.\u003c\/b\u003e Die Bohrung bestimmt das Verhältnis zwischen der Kraft am Hebel oder Pedal und dem erzeugten Druck. Eine falsche Wahl führt entweder zu einem endlos langen Pedalweg oder zu einer schlecht dosierbaren Bremswirkung.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eIm Detail\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür Wilwood-Hauptbremszylinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWandeln Ein- und Ausgang in M10-Gewinde um\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSet mit 2 Adaptern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt von IRP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-cta\"\u003e\n\u003ca class=\"mc-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/collections\/maitres-cylindres-pedaliers\"\u003eUnsere Hauptbremszylinder und Pedalerien ansehen\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"mc-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/pages\/contactez-nous\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Individual Racing Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54899663634770,"sku":"MCYL-adaptateurs-m10-irp-maitre-cylindre-wilw","price":20.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0280\/4999\/7922\/files\/xlarge-d6d-82811jpg69724c495e54b_69724c49672fe.avif?v=1790774414"},{"product_id":"kit-double-maitre-cylindre-repartiteur-de-freinage-wilwood","title":"Wilwood-Doppelhauptzylinder-\/Bremskraftverteilungskit","description":"\u003cstyle\u003e\n.mc-wrap *{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\n.mc-wrap{font-family:'Helvetica Neue',Arial,sans-serif;color:#1a1a1a;max-width:900px;margin:0 auto;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:12px;overflow:hidden}\n.mc-head{background:linear-gradient(135deg,#1a0035,#2d0060);padding:26px 24px;text-align:center}\n.mc-head h2{color:#fff !important;font-size:24px;font-weight:900;line-height:1.25;border:0;padding:0}\n.mc-badge{display:inline-block;background:linear-gradient(90deg,#9c00ff,#e00cff);color:#fff !important;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;padding:5px 15px;border-radius:20px;margin-bottom:12px}\n.mc-sec{padding:24px;border-bottom:1px solid #ededed}\n.mc-sec:last-child{border-bottom:none}\n.mc-sec h3{font-size:15px;font-weight:700;color:#9c00ff;text-transform:uppercase;letter-spacing:1.4px;margin-bottom:14px;border:0;padding:0}\n.mc-specs{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:10px}\n.mc-spec{background:#fafafa;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:10px;padding:14px;text-align:center}\n.mc-spec span{display:block;font-size:11px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;color:#999;margin-bottom:5px}\n.mc-spec b{font-size:16px;font-weight:900}\n.mc-wrap ul{list-style:none !important;padding:0 !important}\n.mc-wrap li{padding:7px 0 7px 24px;position:relative;font-size:14px;color:#444;border-bottom:1px solid #f2f2f2}\n.mc-wrap li::before{content:'✓';position:absolute;left:0;color:#9c00ff;font-weight:900}\n.mc-note{background:#f7f2ff;border-left:3px solid #9c00ff;padding:13px 16px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:13.5px;line-height:1.65;color:#444;margin-top:12px}\n.mc-cta{padding:22px 24px;text-align:center;background:#fafafa}\n.mc-btn{display:inline-block;background:#9c00ff;color:#fff !important;text-decoration:none;font-weight:700;padding:11px 24px;border-radius:24px;font-size:14px;margin:4px}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-head\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-badge\"\u003eWilwood\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eWilwood Doppel-Hauptzylinder-\/Bremskraftverteilungs-Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-specs\"\u003e\u003cdiv class=\"mc-spec\"\u003e\n\u003cspan\u003eHersteller\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eWilwood\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-note\"\u003e\n\u003cb\u003eDer Hauptzylinder wird nach seiner Bohrung ausgewählt, nicht nach seiner Marke.\u003c\/b\u003e Die Bohrung bestimmt das Verhältnis zwischen der Kraft am Hebel oder Pedal und dem erzeugten Druck. Eine falsche Wahl führt entweder zu einem endlos langen Pedalweg oder zu einer schlecht dosierbaren Bremswirkung.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eIm Detail\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEinstellbares System zur präzisen Anpassung der Bremskraftverteilung vorne\/hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinfache Umrüstung von einem Hauptzylinder auf eine Doppelkonfiguration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Montage ohne spezielle Anpassungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit Hauptzylindern mit vertikaler Befestigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRobuste Konstruktion aus Aluminium und Stahl, eloxierte Oberfläche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsabstand der Hauptzylinder: 2.25”\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHauptzylinder optional erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-cta\"\u003e\n\u003ca class=\"mc-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/collections\/maitres-cylindres-pedaliers\"\u003eUnsere Hauptzylinder und Pedalerien ansehen\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"mc-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/pages\/contactez-nous\"\u003eKontakt aufnehmen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Wilwood","offers":[{"title":"Wilwood-Doppelhauptzylinder-\/Bremskraftverteilungskit \/ Ohne","offer_id":54899671138642,"sku":"MCYL-kit-double-maitre-cylindre-reparti-297853","price":309.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Wilwood-Doppelhauptzylinder-\/Bremskraftverteilungskit \/ Wilwood-Hauptbremszylinder mit Behälter Ø15.8 mm","offer_id":54899671171410,"sku":"MCYL-kit-double-maitre-cylindre-reparti-297853-297854","price":509.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Wilwood-Doppelhauptzylinder-\/Bremskraftverteilungskit \/ Wilwood-Hauptbremszylinder mit Behälter Ø17.8 mm","offer_id":54899671204178,"sku":"MCYL-kit-double-maitre-cylindre-reparti-297853-297855","price":509.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Wilwood-Doppelhauptzylinder-\/Bremskraftverteilungskit \/ Wilwood-Hauptbremszylinder mit Behälter Ø19.1 mm","offer_id":54899671236946,"sku":"MCYL-kit-double-maitre-cylindre-reparti-297853-297856","price":509.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0280\/4999\/7922\/files\/xlarge-340-16920-xl_69eb8b4a27b4d.avif?v=1790774473"},{"product_id":"maitre-cylindre-forge-court-ap-racing-1","title":"Geschmiedeter kurzer AP-Racing-Hauptbremszylinder","description":"\u003cstyle\u003e\n.mc-wrap *{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\n.mc-wrap{font-family:'Helvetica Neue',Arial,sans-serif;color:#1a1a1a;max-width:900px;margin:0 auto;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:12px;overflow:hidden}\n.mc-head{background:linear-gradient(135deg,#1a0035,#2d0060);padding:26px 24px;text-align:center}\n.mc-head h2{color:#fff !important;font-size:24px;font-weight:900;line-height:1.25;border:0;padding:0}\n.mc-badge{display:inline-block;background:linear-gradient(90deg,#9c00ff,#e00cff);color:#fff !important;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;padding:5px 15px;border-radius:20px;margin-bottom:12px}\n.mc-sec{padding:24px;border-bottom:1px solid #ededed}\n.mc-sec:last-child{border-bottom:none}\n.mc-sec h3{font-size:15px;font-weight:700;color:#9c00ff;text-transform:uppercase;letter-spacing:1.4px;margin-bottom:14px;border:0;padding:0}\n.mc-specs{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:10px}\n.mc-spec{background:#fafafa;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:10px;padding:14px;text-align:center}\n.mc-spec span{display:block;font-size:11px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;color:#999;margin-bottom:5px}\n.mc-spec b{font-size:16px;font-weight:900}\n.mc-wrap ul{list-style:none !important;padding:0 !important}\n.mc-wrap li{padding:7px 0 7px 24px;position:relative;font-size:14px;color:#444;border-bottom:1px solid #f2f2f2}\n.mc-wrap li::before{content:'✓';position:absolute;left:0;color:#9c00ff;font-weight:900}\n.mc-note{background:#f7f2ff;border-left:3px solid #9c00ff;padding:13px 16px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:13.5px;line-height:1.65;color:#444;margin-top:12px}\n.mc-cta{padding:22px 24px;text-align:center;background:#fafafa}\n.mc-btn{display:inline-block;background:#9c00ff;color:#fff !important;text-decoration:none;font-weight:700;padding:11px 24px;border-radius:24px;font-size:14px;margin:4px}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-head\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-badge\"\u003eAP Racing\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eKurzer geschmiedeter Hauptbremszylinder von AP Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-specs\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-spec\"\u003e\n\u003cspan\u003eProduktgruppe\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eBremsanlage\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-spec\"\u003e\n\u003cspan\u003eHersteller\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eAP Racing\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-note\"\u003e\n\u003cb\u003eDer Hauptbremszylinder wird nach seiner Bohrung ausgewählt, nicht nach seiner Marke.\u003c\/b\u003e Die Bohrung bestimmt das Verhältnis zwischen der am Hebel oder Pedal aufgebrachten Kraft und dem erzeugten Druck. Eine falsche Wahl führt entweder zu einem endlos langen Pedalweg oder zu einer schlecht dosierbaren Bremswirkung.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eDetails\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMehrere Durchmesser erhältlich, siehe unten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig aus geschmiedetem Aluminium gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEingang mit 7\/16\" UNF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusgang mit 3\/8\" UNF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAP-Racing-Qualität für den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-cta\"\u003e\n\u003ca class=\"mc-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/collections\/maitres-cylindres-pedaliers\"\u003eUnsere Hauptbremszylinder und Pedalerien ansehen\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"mc-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/pages\/contactez-nous\"\u003eKontakt aufnehmen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"AP Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54899680084306,"sku":"MCYL-maitre-cylindre-ap-racing-57987","price":220.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0280\/4999\/7922\/files\/xlarge-maitre-cylindre-ap-racing_163484f0-7eff-4bce-a1ea-c35422e183ef.jpg?v=1790774513"},{"product_id":"maitre-cylindre-court-competition-1","title":"Kurzer Rennsport-Hauptbremszylinder","description":"\u003cstyle\u003e\n.mc-wrap *{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\n.mc-wrap{font-family:'Helvetica Neue',Arial,sans-serif;color:#1a1a1a;max-width:900px;margin:0 auto;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:12px;overflow:hidden}\n.mc-head{background:linear-gradient(135deg,#1a0035,#2d0060);padding:26px 24px;text-align:center}\n.mc-head h2{color:#fff !important;font-size:24px;font-weight:900;line-height:1.25;border:0;padding:0}\n.mc-badge{display:inline-block;background:linear-gradient(90deg,#9c00ff,#e00cff);color:#fff !important;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;padding:5px 15px;border-radius:20px;margin-bottom:12px}\n.mc-sec{padding:24px;border-bottom:1px solid #ededed}\n.mc-sec:last-child{border-bottom:none}\n.mc-sec h3{font-size:15px;font-weight:700;color:#9c00ff;text-transform:uppercase;letter-spacing:1.4px;margin-bottom:14px;border:0;padding:0}\n.mc-specs{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:10px}\n.mc-spec{background:#fafafa;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:10px;padding:14px;text-align:center}\n.mc-spec span{display:block;font-size:11px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;color:#999;margin-bottom:5px}\n.mc-spec b{font-size:16px;font-weight:900}\n.mc-wrap ul{list-style:none !important;padding:0 !important}\n.mc-wrap li{padding:7px 0 7px 24px;position:relative;font-size:14px;color:#444;border-bottom:1px solid #f2f2f2}\n.mc-wrap li::before{content:'✓';position:absolute;left:0;color:#9c00ff;font-weight:900}\n.mc-note{background:#f7f2ff;border-left:3px solid #9c00ff;padding:13px 16px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:13.5px;line-height:1.65;color:#444;margin-top:12px}\n.mc-cta{padding:22px 24px;text-align:center;background:#fafafa}\n.mc-btn{display:inline-block;background:#9c00ff;color:#fff !important;text-decoration:none;font-weight:700;padding:11px 24px;border-radius:24px;font-size:14px;margin:4px}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-head\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-badge\"\u003eDriftShop\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eKurz-Hauptbremszylinder für den Rennsport\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-specs\"\u003e\u003cdiv class=\"mc-spec\"\u003e\n\u003cspan\u003eHersteller\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eDriftShop\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-note\"\u003e\n\u003cb\u003eDer Hauptbremszylinder wird anhand seiner Bohrung ausgewählt, nicht anhand seiner Marke.\u003c\/b\u003e Die Bohrung bestimmt das Verhältnis zwischen der auf den Hebel oder das Pedal ausgeübten Kraft und dem erzeugten Druck. Eine falsche Wahl führt entweder zu einem endlos langen Pedalweg oder zu einer unmöglichen Dosierung der Bremskraft.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eIm Detail\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKurzer Hub, Rennsportqualität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchmesser 0.87\" (22.1 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus Aluminium gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEingang 7\/16\" UNF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusgang 3\/8\" UNF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewinde der Stange: 5\/16\" UNF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIhre Auswahl * Bitte füllen Sie dieses Feld aus. isRequired.push(25763)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-cta\"\u003e\n\u003ca class=\"mc-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/collections\/maitres-cylindres-pedaliers\"\u003eUnsere Hauptbremszylinder und Pedalerien ansehen\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"mc-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/pages\/contactez-nous\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DriftShop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54899680510290,"sku":"MCYL-maitre-cylindre-court-57825","price":39.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0280\/4999\/7922\/files\/xlarge-IMG_4162_9666afe1-930e-408e-bea2-587e9ae8c846.jpg?v=1790774520"},{"product_id":"maitre-cylindre-double-circuit-o19-1-mm-3-4","title":"Zweikreis-Hauptbremszylinder Ø19.1 mm (3\/4\")","description":"\u003cstyle\u003e\n.mc-wrap *{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\n.mc-wrap{font-family:'Helvetica Neue',Arial,sans-serif;color:#1a1a1a;max-width:900px;margin:0 auto;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:12px;overflow:hidden}\n.mc-head{background:linear-gradient(135deg,#1a0035,#2d0060);padding:26px 24px;text-align:center}\n.mc-head h2{color:#fff !important;font-size:24px;font-weight:900;line-height:1.25;border:0;padding:0}\n.mc-badge{display:inline-block;background:linear-gradient(90deg,#9c00ff,#e00cff);color:#fff !important;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;padding:5px 15px;border-radius:20px;margin-bottom:12px}\n.mc-sec{padding:24px;border-bottom:1px solid #ededed}\n.mc-sec:last-child{border-bottom:none}\n.mc-sec h3{font-size:15px;font-weight:700;color:#9c00ff;text-transform:uppercase;letter-spacing:1.4px;margin-bottom:14px;border:0;padding:0}\n.mc-specs{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:10px}\n.mc-spec{background:#fafafa;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:10px;padding:14px;text-align:center}\n.mc-spec span{display:block;font-size:11px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;color:#999;margin-bottom:5px}\n.mc-spec b{font-size:16px;font-weight:900}\n.mc-wrap ul{list-style:none !important;padding:0 !important}\n.mc-wrap li{padding:7px 0 7px 24px;position:relative;font-size:14px;color:#444;border-bottom:1px solid #f2f2f2}\n.mc-wrap li::before{content:'✓';position:absolute;left:0;color:#9c00ff;font-weight:900}\n.mc-note{background:#f7f2ff;border-left:3px solid #9c00ff;padding:13px 16px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:13.5px;line-height:1.65;color:#444;margin-top:12px}\n.mc-cta{padding:22px 24px;text-align:center;background:#fafafa}\n.mc-btn{display:inline-block;background:#9c00ff;color:#fff !important;text-decoration:none;font-weight:700;padding:11px 24px;border-radius:24px;font-size:14px;margin:4px}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-head\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-badge\"\u003eDriftShop\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eDoppelkreis-Hauptbremszylinder Ø19,1 mm (3\/4\")\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-specs\"\u003e\u003cdiv class=\"mc-spec\"\u003e\n\u003cspan\u003eHersteller\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eDriftShop\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-note\"\u003e\n\u003cb\u003eDer Hauptbremszylinder wird nach seiner Bohrung und nicht nach seiner Marke ausgewählt.\u003c\/b\u003e Die Bohrung bestimmt das Verhältnis zwischen der Kraft am Hebel oder Pedal und dem erzeugten Druck. Eine falsche Wahl führt entweder zu einem endlos langen Pedalweg oder zu einer schlecht dosierbaren Bremswirkung.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eDetails\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDoppelkreis: zwei Eingänge und zwei Ausgänge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdentisch mit dem Hauptbremszylinder unseres Kits „Doppelkreis“\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig aus geschmiedetem Aluminium gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 x Eingang 10x100\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 x Ausgang 3\/8\" UNF konvex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird mit zwei Kugelgelenken geliefert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-cta\"\u003e\n\u003ca class=\"mc-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/collections\/maitres-cylindres-pedaliers\"\u003eUnsere Hauptbremszylinder und Pedalerien ansehen\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"mc-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/pages\/contactez-nous\"\u003eKontakt aufnehmen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DriftShop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54899682476370,"sku":"MCYL-maitre-cylindre-double-circuit-19mm","price":99.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0280\/4999\/7922\/files\/xlarge-4488e0c63ecaa22e2f27d2a74a80ad6d.jpg?v=1790774529"},{"product_id":"maitre-cylindre-double-circuit-ap-racing-1","title":"AP-Racing-Zweikreis-Hauptbremszylinder","description":"\u003cstyle\u003e\n.mc-wrap *{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\n.mc-wrap{font-family:'Helvetica Neue',Arial,sans-serif;color:#1a1a1a;max-width:900px;margin:0 auto;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:12px;overflow:hidden}\n.mc-head{background:linear-gradient(135deg,#1a0035,#2d0060);padding:26px 24px;text-align:center}\n.mc-head h2{color:#fff !important;font-size:24px;font-weight:900;line-height:1.25;border:0;padding:0}\n.mc-badge{display:inline-block;background:linear-gradient(90deg,#9c00ff,#e00cff);color:#fff !important;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;padding:5px 15px;border-radius:20px;margin-bottom:12px}\n.mc-sec{padding:24px;border-bottom:1px solid #ededed}\n.mc-sec:last-child{border-bottom:none}\n.mc-sec h3{font-size:15px;font-weight:700;color:#9c00ff;text-transform:uppercase;letter-spacing:1.4px;margin-bottom:14px;border:0;padding:0}\n.mc-specs{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:10px}\n.mc-spec{background:#fafafa;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:10px;padding:14px;text-align:center}\n.mc-spec span{display:block;font-size:11px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;color:#999;margin-bottom:5px}\n.mc-spec b{font-size:16px;font-weight:900}\n.mc-wrap ul{list-style:none !important;padding:0 !important}\n.mc-wrap li{padding:7px 0 7px 24px;position:relative;font-size:14px;color:#444;border-bottom:1px solid #f2f2f2}\n.mc-wrap li::before{content:'✓';position:absolute;left:0;color:#9c00ff;font-weight:900}\n.mc-note{background:#f7f2ff;border-left:3px solid #9c00ff;padding:13px 16px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:13.5px;line-height:1.65;color:#444;margin-top:12px}\n.mc-cta{padding:22px 24px;text-align:center;background:#fafafa}\n.mc-btn{display:inline-block;background:#9c00ff;color:#fff !important;text-decoration:none;font-weight:700;padding:11px 24px;border-radius:24px;font-size:14px;margin:4px}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-head\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-badge\"\u003eAP Racing\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eAP Racing Doppelkreis-Hauptbremszylinder\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-specs\"\u003e\u003cdiv class=\"mc-spec\"\u003e\n\u003cspan\u003eHersteller\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eAP Racing\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-note\"\u003e\n\u003cb\u003eDer Hauptbremszylinder wird anhand seiner Bohrung ausgewählt, nicht anhand seiner Marke.\u003c\/b\u003e Die Bohrung bestimmt das Verhältnis zwischen der auf den Hebel oder das Pedal ausgeübten Kraft und dem erzeugten Druck. Eine falsche Wahl führt entweder zu einem extrem langen Pedalweg oder zu einer schlecht dosierbaren Bremsleistung.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eIm Detail\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDoppelkreis: zwei Eingänge und zwei Ausgänge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: geschmiedetes Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEingangs- und Ausgangsanschlüsse: M10x100\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Kugelgelenken und Faltenbälgen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAP Racing Wettbewerbsqualität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 250 Gramm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximaler Hub: 2x12 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrungsdurchmesser: 17,8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-cta\"\u003e\n\u003ca class=\"mc-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/collections\/maitres-cylindres-pedaliers\"\u003eUnsere Hauptbremszylinder und Pedalboxen ansehen\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"mc-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/pages\/contactez-nous\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"AP Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54899683426642,"sku":"MCYL-maitre-cylindre-double-circuit-ap-racing","price":699.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0280\/4999\/7922\/files\/xlarge-maitre-cylindre-fam-double-ap-schema_26878819-2b0b-4f82-8c3d-71f2ce80da74.jpg?v=1790774536"},{"product_id":"maitre-cylindre-eco-avec-reservoir-1","title":"Eco-Hauptbremszylinder - mit Behälter","description":"\u003cstyle\u003e\n.mc-wrap *{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\n.mc-wrap{font-family:'Helvetica Neue',Arial,sans-serif;color:#1a1a1a;max-width:900px;margin:0 auto;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:12px;overflow:hidden}\n.mc-head{background:linear-gradient(135deg,#1a0035,#2d0060);padding:26px 24px;text-align:center}\n.mc-head h2{color:#fff !important;font-size:24px;font-weight:900;line-height:1.25;border:0;padding:0}\n.mc-badge{display:inline-block;background:linear-gradient(90deg,#9c00ff,#e00cff);color:#fff !important;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;padding:5px 15px;border-radius:20px;margin-bottom:12px}\n.mc-sec{padding:24px;border-bottom:1px solid #ededed}\n.mc-sec:last-child{border-bottom:none}\n.mc-sec h3{font-size:15px;font-weight:700;color:#9c00ff;text-transform:uppercase;letter-spacing:1.4px;margin-bottom:14px;border:0;padding:0}\n.mc-specs{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:10px}\n.mc-spec{background:#fafafa;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:10px;padding:14px;text-align:center}\n.mc-spec span{display:block;font-size:11px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;color:#999;margin-bottom:5px}\n.mc-spec b{font-size:16px;font-weight:900}\n.mc-wrap ul{list-style:none !important;padding:0 !important}\n.mc-wrap li{padding:7px 0 7px 24px;position:relative;font-size:14px;color:#444;border-bottom:1px solid #f2f2f2}\n.mc-wrap li::before{content:'✓';position:absolute;left:0;color:#9c00ff;font-weight:900}\n.mc-note{background:#f7f2ff;border-left:3px solid #9c00ff;padding:13px 16px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:13.5px;line-height:1.65;color:#444;margin-top:12px}\n.mc-cta{padding:22px 24px;text-align:center;background:#fafafa}\n.mc-btn{display:inline-block;background:#9c00ff;color:#fff !important;text-decoration:none;font-weight:700;padding:11px 24px;border-radius:24px;font-size:14px;margin:4px}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-head\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-badge\"\u003eDriftShop\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eEco-Hauptbremszylinder - Mit Behälter\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-specs\"\u003e\u003cdiv class=\"mc-spec\"\u003e\n\u003cspan\u003eHersteller\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eDriftShop\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-note\"\u003e\n\u003cb\u003eDer Hauptbremszylinder wird anhand seiner Bohrung ausgewählt, nicht anhand seiner Marke.\u003c\/b\u003e Die Bohrung bestimmt das Verhältnis zwischen der Kraft am Hebel oder Pedal und dem erzeugten Druck. Eine falsche Wahl führt entweder zu einem endlosen Pedalweg oder zu einer schlecht dosierbaren Bremswirkung.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eIm Detail\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMehrere Durchmesser verfügbar, siehe unten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig aus Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit Behälter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHydraulikanschluss: 3\/8\" UNF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewinde der Stange: 5\/16\" UNF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-cta\"\u003e\n\u003ca class=\"mc-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/collections\/maitres-cylindres-pedaliers\"\u003eUnsere Hauptbremszylinder und Pedalerien ansehen\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"mc-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/pages\/contactez-nous\"\u003eKontakt aufnehmen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DriftShop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54899684016466,"sku":"MCYL-maitre-cylindre-eco-reservoir-10793","price":29.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0280\/4999\/7922\/files\/xlarge-33cb990da81d0ba08756dc437a75835d_117ff993-0fd1-4428-b3fe-1baaa1e634a6.jpg?v=1790774544"},{"product_id":"maitre-cylindre-de-frein-gktech-pour-nissan","title":"GKTech-Brems-Hauptzylinder für Nissan","description":"\u003cstyle\u003e\n.mc-wrap *{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\n.mc-wrap{font-family:'Helvetica Neue',Arial,sans-serif;color:#1a1a1a;max-width:900px;margin:0 auto;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:12px;overflow:hidden}\n.mc-head{background:linear-gradient(135deg,#1a0035,#2d0060);padding:26px 24px;text-align:center}\n.mc-head h2{color:#fff !important;font-size:24px;font-weight:900;line-height:1.25;border:0;padding:0}\n.mc-badge{display:inline-block;background:linear-gradient(90deg,#9c00ff,#e00cff);color:#fff !important;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;padding:5px 15px;border-radius:20px;margin-bottom:12px}\n.mc-sec{padding:24px;border-bottom:1px solid #ededed}\n.mc-sec:last-child{border-bottom:none}\n.mc-sec h3{font-size:15px;font-weight:700;color:#9c00ff;text-transform:uppercase;letter-spacing:1.4px;margin-bottom:14px;border:0;padding:0}\n.mc-specs{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:10px}\n.mc-spec{background:#fafafa;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:10px;padding:14px;text-align:center}\n.mc-spec span{display:block;font-size:11px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;color:#999;margin-bottom:5px}\n.mc-spec b{font-size:16px;font-weight:900}\n.mc-wrap ul{list-style:none !important;padding:0 !important}\n.mc-wrap li{padding:7px 0 7px 24px;position:relative;font-size:14px;color:#444;border-bottom:1px solid #f2f2f2}\n.mc-wrap li::before{content:'✓';position:absolute;left:0;color:#9c00ff;font-weight:900}\n.mc-note{background:#f7f2ff;border-left:3px solid #9c00ff;padding:13px 16px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:13.5px;line-height:1.65;color:#444;margin-top:12px}\n.mc-cta{padding:22px 24px;text-align:center;background:#fafafa}\n.mc-btn{display:inline-block;background:#9c00ff;color:#fff !important;text-decoration:none;font-weight:700;padding:11px 24px;border-radius:24px;font-size:14px;margin:4px}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-head\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-badge\"\u003eGKTech\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eGKTech Hauptbremszylinder für Nissan\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-specs\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-spec\"\u003e\n\u003cspan\u003eFahrzeugmarke\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eNissan\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-spec\"\u003e\n\u003cspan\u003eHersteller\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eGKTech\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-note\"\u003e\n\u003cb\u003eDer Hauptbremszylinder wird anhand seiner Bohrung ausgewählt, nicht anhand seiner Marke.\u003c\/b\u003e Die Bohrung bestimmt das Verhältnis zwischen der Kraft am Hebel oder Pedal und dem erzielten Druck. Eine falsche Wahl führt entweder zu einem endlos langen Pedalweg oder zu einer nicht dosierbaren Bremswirkung.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-note\"\u003e\n\u003cb\u003eAuf Bestellung beschaffter Artikel\u003c\/b\u003e — verfügbar innerhalb von 15 bis 20 Tagen. Der Artikel ist bei uns nicht vorrätig: Die Bestellung wird direkt nach Ihrem Kauf beim Hersteller aufgegeben, und wir halten Sie über den Status auf dem Laufenden.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eIm Detail\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Montage anstelle des Original-Hauptbremszylinders\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibilitätsliste: siehe unten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben mit 17\/16 Zoll (27 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit ABS- und Nicht-ABS-Modellen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Fahrzeuge mit Links- oder Rechtslenkung (nach Wahl)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt von GKTech\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-cta\"\u003e\n\u003ca class=\"mc-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/collections\/maitres-cylindres-pedaliers\"\u003eUnsere Hauptbremszylinder und Pedalerien ansehen\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"mc-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/pages\/contactez-nous\"\u003eKontakt aufnehmen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"GKTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54899685523794,"sku":"MCYL-maitre-cylindre-frein-gktech-pour--298000","price":274.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0280\/4999\/7922\/files\/xlarge-0000-lhd-bm57-1jpg6a06deb4617b5_6a06deb462c87.avif?v=1790774550"},{"product_id":"maitre-cylindre-wilwood-avec-reservoir","title":"Wilwood-Hauptbremszylinder - Mit Behälter","description":"\u003cstyle\u003e\n.mc-wrap *{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\n.mc-wrap{font-family:'Helvetica Neue',Arial,sans-serif;color:#1a1a1a;max-width:900px;margin:0 auto;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:12px;overflow:hidden}\n.mc-head{background:linear-gradient(135deg,#1a0035,#2d0060);padding:26px 24px;text-align:center}\n.mc-head h2{color:#fff !important;font-size:24px;font-weight:900;line-height:1.25;border:0;padding:0}\n.mc-badge{display:inline-block;background:linear-gradient(90deg,#9c00ff,#e00cff);color:#fff !important;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;padding:5px 15px;border-radius:20px;margin-bottom:12px}\n.mc-sec{padding:24px;border-bottom:1px solid #ededed}\n.mc-sec:last-child{border-bottom:none}\n.mc-sec h3{font-size:15px;font-weight:700;color:#9c00ff;text-transform:uppercase;letter-spacing:1.4px;margin-bottom:14px;border:0;padding:0}\n.mc-specs{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:10px}\n.mc-spec{background:#fafafa;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:10px;padding:14px;text-align:center}\n.mc-spec span{display:block;font-size:11px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;color:#999;margin-bottom:5px}\n.mc-spec b{font-size:16px;font-weight:900}\n.mc-wrap ul{list-style:none !important;padding:0 !important}\n.mc-wrap li{padding:7px 0 7px 24px;position:relative;font-size:14px;color:#444;border-bottom:1px solid #f2f2f2}\n.mc-wrap li::before{content:'✓';position:absolute;left:0;color:#9c00ff;font-weight:900}\n.mc-note{background:#f7f2ff;border-left:3px solid #9c00ff;padding:13px 16px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:13.5px;line-height:1.65;color:#444;margin-top:12px}\n.mc-cta{padding:22px 24px;text-align:center;background:#fafafa}\n.mc-btn{display:inline-block;background:#9c00ff;color:#fff !important;text-decoration:none;font-weight:700;padding:11px 24px;border-radius:24px;font-size:14px;margin:4px}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-head\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-badge\"\u003eWilwood\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eWilwood-Hauptbremszylinder - Mit Behälter\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-specs\"\u003e\u003cdiv class=\"mc-spec\"\u003e\n\u003cspan\u003eHersteller\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eWilwood\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-note\"\u003e\n\u003cb\u003eDer Hauptbremszylinder wird anhand seiner Bohrung ausgewählt, nicht anhand seiner Marke.\u003c\/b\u003e Die Bohrung bestimmt das Verhältnis zwischen der am Hebel oder Pedal ausgeübten Kraft und dem erzeugten Druck. Eine falsche Wahl führt entweder zu einem endlos langen Pedalweg oder zu einer nicht dosierbaren Bremsung.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eIm Detail\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMehrere Durchmesser verfügbar, siehe unten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter Behälter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig aus Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusgang mit 3\/8\" UNF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewinde der Stange: 5\/16\" UNF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt von Wilwood\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-cta\"\u003e\n\u003ca class=\"mc-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/collections\/maitres-cylindres-pedaliers\"\u003eUnsere Hauptbremszylinder und Pedalerien ansehen\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"mc-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/pages\/contactez-nous\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Wilwood","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54899686474066,"sku":"MCYL-maitre-cylindre-wilwood-avec-reser-290560","price":99.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0280\/4999\/7922\/files\/xlarge-260-15096-dwg-xl-lhwvqydo_69832d32c800c.avif?v=1790774558"},{"product_id":"maitre-cylindre-wilwood-1","title":"Wilwood-Hauptbremszylinder","description":"\u003cstyle\u003e\n.mc-wrap *{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\n.mc-wrap{font-family:'Helvetica Neue',Arial,sans-serif;color:#1a1a1a;max-width:900px;margin:0 auto;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:12px;overflow:hidden}\n.mc-head{background:linear-gradient(135deg,#1a0035,#2d0060);padding:26px 24px;text-align:center}\n.mc-head h2{color:#fff !important;font-size:24px;font-weight:900;line-height:1.25;border:0;padding:0}\n.mc-badge{display:inline-block;background:linear-gradient(90deg,#9c00ff,#e00cff);color:#fff !important;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;padding:5px 15px;border-radius:20px;margin-bottom:12px}\n.mc-sec{padding:24px;border-bottom:1px solid #ededed}\n.mc-sec:last-child{border-bottom:none}\n.mc-sec h3{font-size:15px;font-weight:700;color:#9c00ff;text-transform:uppercase;letter-spacing:1.4px;margin-bottom:14px;border:0;padding:0}\n.mc-specs{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:10px}\n.mc-spec{background:#fafafa;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:10px;padding:14px;text-align:center}\n.mc-spec span{display:block;font-size:11px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;color:#999;margin-bottom:5px}\n.mc-spec b{font-size:16px;font-weight:900}\n.mc-wrap ul{list-style:none !important;padding:0 !important}\n.mc-wrap li{padding:7px 0 7px 24px;position:relative;font-size:14px;color:#444;border-bottom:1px solid #f2f2f2}\n.mc-wrap li::before{content:'✓';position:absolute;left:0;color:#9c00ff;font-weight:900}\n.mc-note{background:#f7f2ff;border-left:3px solid #9c00ff;padding:13px 16px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:13.5px;line-height:1.65;color:#444;margin-top:12px}\n.mc-cta{padding:22px 24px;text-align:center;background:#fafafa}\n.mc-btn{display:inline-block;background:#9c00ff;color:#fff !important;text-decoration:none;font-weight:700;padding:11px 24px;border-radius:24px;font-size:14px;margin:4px}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-head\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-badge\"\u003eWilwood\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eWilwood-Hauptbremszylinder\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-specs\"\u003e\u003cdiv class=\"mc-spec\"\u003e\n\u003cspan\u003eHersteller\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eWilwood\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-note\"\u003e\n\u003cb\u003eDer Hauptbremszylinder wird nach seiner Bohrung ausgewählt, nicht nach seiner Marke.\u003c\/b\u003e Die Bohrung bestimmt das Verhältnis zwischen der am Hebel oder Pedal aufgebrachten Kraft und dem erzeugten Druck. Eine falsche Wahl führt entweder zu einem endlos langen Pedalweg oder zu einer nicht dosierbaren Bremswirkung.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eIm Detail\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMehrere Durchmesser erhältlich, siehe unten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig aus Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinlass 7\/16\" UNF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuslass 3\/8\" UNF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarbe: schwarz oder grau je nach Verfügbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt von Wilwood\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-cta\"\u003e\n\u003ca class=\"mc-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/collections\/maitres-cylindres-pedaliers\"\u003eUnsere Hauptbremszylinder und Pedalerien ansehen\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"mc-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/pages\/contactez-nous\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Wilwood","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54899687457106,"sku":"MCYL-maitre-cylindre-wilwood-289974","price":99.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0280\/4999\/7922\/files\/xlarge-wilwood-maitre-cylindre_697b877bb45c8_abef026e-efc2-4c37-8476-5a36bf60c3b8.avif?v=1790774564"},{"product_id":"maitre-cylindre-eco-1","title":"Eco-Hauptbremszylinder","description":"\u003cstyle\u003e\n.mc-wrap *{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\n.mc-wrap{font-family:'Helvetica Neue',Arial,sans-serif;color:#1a1a1a;max-width:900px;margin:0 auto;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:12px;overflow:hidden}\n.mc-head{background:linear-gradient(135deg,#1a0035,#2d0060);padding:26px 24px;text-align:center}\n.mc-head h2{color:#fff !important;font-size:24px;font-weight:900;line-height:1.25;border:0;padding:0}\n.mc-badge{display:inline-block;background:linear-gradient(90deg,#9c00ff,#e00cff);color:#fff !important;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;padding:5px 15px;border-radius:20px;margin-bottom:12px}\n.mc-sec{padding:24px;border-bottom:1px solid #ededed}\n.mc-sec:last-child{border-bottom:none}\n.mc-sec h3{font-size:15px;font-weight:700;color:#9c00ff;text-transform:uppercase;letter-spacing:1.4px;margin-bottom:14px;border:0;padding:0}\n.mc-specs{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:10px}\n.mc-spec{background:#fafafa;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:10px;padding:14px;text-align:center}\n.mc-spec span{display:block;font-size:11px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;color:#999;margin-bottom:5px}\n.mc-spec b{font-size:16px;font-weight:900}\n.mc-wrap ul{list-style:none !important;padding:0 !important}\n.mc-wrap li{padding:7px 0 7px 24px;position:relative;font-size:14px;color:#444;border-bottom:1px solid #f2f2f2}\n.mc-wrap li::before{content:'✓';position:absolute;left:0;color:#9c00ff;font-weight:900}\n.mc-note{background:#f7f2ff;border-left:3px solid #9c00ff;padding:13px 16px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:13.5px;line-height:1.65;color:#444;margin-top:12px}\n.mc-cta{padding:22px 24px;text-align:center;background:#fafafa}\n.mc-btn{display:inline-block;background:#9c00ff;color:#fff !important;text-decoration:none;font-weight:700;padding:11px 24px;border-radius:24px;font-size:14px;margin:4px}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-head\"\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-badge\"\u003eDriftShop\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eHauptbremszylinder Eco\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-specs\"\u003e\u003cdiv class=\"mc-spec\"\u003e\n\u003cspan\u003eHersteller\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eDriftShop\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-note\"\u003e\n\u003cb\u003eDer Hauptbremszylinder wird nach seiner Bohrung ausgewählt, nicht nach seiner Marke.\u003c\/b\u003e Die Bohrung bestimmt das Verhältnis zwischen der Kraft am Hebel oder Pedal und dem erzeugten Druck. Eine falsche Wahl führt entweder zu einem unendlich langen Pedalweg oder zu einer schlecht dosierbaren Bremsung.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eIm Detail\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDurchmesser unten wählbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig aus Aluminium gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEingang 7\/16\" UNF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusgang 3\/8\" UNF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewinde der Stange: 5\/16\" UNF oder M8x1.25\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchmesser des Hauptbremszylinders wählbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mc-cta\"\u003e\n\u003ca class=\"mc-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/collections\/maitres-cylindres-pedaliers\"\u003eUnsere Hauptbremszylinder und Pedalerien ansehen\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"mc-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/pages\/contactez-nous\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"DriftShop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54899687522642,"sku":"MCYL-maitre-cylindre-64684","price":19.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0280\/4999\/7922\/files\/xlarge-url_2_3de241c3-a774-452b-a266-dd0d7454f0a1.jpg?v=1790774570"},{"product_id":"adaptateurs-m10-irp-pour-maitre-cylindre-wilwood-1","title":"IRP-M10-Adapter für Wilwood-Hauptbremszylinder","description":"\u003cstyle\u003e\n.rc-wrap *{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\n.rc-wrap{font-family:'Helvetica Neue',Arial,sans-serif;color:#1a1a1a;max-width:900px;margin:0 auto;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:12px;overflow:hidden}\n.rc-head{background:linear-gradient(135deg,#1a0035,#2d0060);padding:26px 24px;text-align:center}\n.rc-head h2{color:#fff !important;font-size:24px;font-weight:900;line-height:1.25;border:0;padding:0}\n.rc-badge{display:inline-block;background:linear-gradient(90deg,#9c00ff,#e00cff);color:#fff !important;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;padding:5px 15px;border-radius:20px;margin-bottom:12px}\n.rc-sec{padding:24px;border-bottom:1px solid #ededed}\n.rc-sec:last-child{border-bottom:none}\n.rc-sec h3{font-size:15px;font-weight:700;color:#9c00ff;text-transform:uppercase;letter-spacing:1.4px;margin-bottom:14px;border:0;padding:0}\n.rc-specs{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:10px}\n.rc-spec{background:#fafafa;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:10px;padding:14px;text-align:center}\n.rc-spec span{display:block;font-size:11px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;color:#999;margin-bottom:5px}\n.rc-spec b{font-size:16px;font-weight:900}\n.rc-wrap ul{list-style:none !important;padding:0 !important}\n.rc-wrap li{padding:7px 0 7px 24px;position:relative;font-size:14px;color:#444;border-bottom:1px solid #f2f2f2}\n.rc-wrap li::before{content:'✓';position:absolute;left:0;color:#9c00ff;font-weight:900}\n.rc-note{background:#f7f2ff;border-left:3px solid #9c00ff;padding:13px 16px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:13.5px;line-height:1.65;color:#444;margin-top:12px}\n.rc-cta{padding:22px 24px;text-align:center;background:#fafafa}\n.rc-btn{display:inline-block;background:#9c00ff;color:#fff !important;text-decoration:none;font-weight:700;padding:11px 24px;border-radius:24px;font-size:14px;margin:4px}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"rc-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"rc-head\"\u003e\n\u003cdiv class=\"rc-badge\"\u003eEinzelne Rennsportteile\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eIRP M10-Adapter für Wilwood-Hauptbremszylinder\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"rc-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"rc-specs\"\u003e\u003cdiv class=\"rc-spec\"\u003e\n\u003cspan\u003eHersteller\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eIndividual Racing Parts\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"rc-note\"\u003e\n\u003cb\u003eEin Bremsleitungsanschluss wird anhand seines Gewindes UND seiner Dichtfläche ausgewählt.\u003c\/b\u003e Ein konischer 3\/8\"-UNF-Anschluss dichtet nicht in einer konkaven Aufnahme, auch wenn er sich einschrauben lässt. Prüfen Sie beides vor der Bestellung.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"rc-note\"\u003eDer Bremskreislauf arbeitet mit über 100 bar: Verwenden Sie ausschließlich für Bremsanlagen vorgesehene Leitungen und Anschlüsse, niemals Druckluft- oder Kraftstoffkomponenten.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"rc-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eIm Detail\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür Wilwood-Hauptbremszylinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWandeln Ein- und Ausgang in M10-Gewinde um\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSet mit 2 Adaptern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt von IRP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"rc-cta\"\u003e\n\u003ca class=\"rc-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/collections\/raccords-durites-frein\"\u003eAlle unsere Bremsleitungsanschlüsse und -leitungen ansehen\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"rc-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/pages\/contactez-nous\"\u003eKontakt aufnehmen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Individual Racing Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54899696992594,"sku":"RACF-adaptateurs-m10-irp-maitre-cylindre-wilw","price":20.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0280\/4999\/7922\/files\/xlarge-d6d-82811jpg69724c495e54b_69724c49672fe_9c600fc0-2593-4c63-b468-57a0cb8845c1.avif?v=1790774683"}],"url":"https:\/\/raslbitume.com\/de\/collections\/maitres-cylindres.oembed","provider":"Rasl'Bitume","version":"1.0","type":"link"}