{"product_id":"maitre-cylindre-double-circuit-ap-racing","title":"AP-Racing-Zweikreis-Hauptbremszylinder","description":"\u003cstyle\u003e\n.fm-wrap *{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\n.fm-wrap{font-family:'Helvetica Neue',Arial,sans-serif;color:#1a1a1a;max-width:900px;margin:0 auto;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:12px;overflow:hidden}\n.fm-head{background:linear-gradient(135deg,#1a0035,#2d0060);padding:26px 24px;text-align:center}\n.fm-head h2{color:#fff !important;font-size:24px;font-weight:900;line-height:1.25;border:0;padding:0}\n.fm-badge{display:inline-block;background:linear-gradient(90deg,#9c00ff,#e00cff);color:#fff !important;font-size:12px;font-weight:700;letter-spacing:2px;text-transform:uppercase;padding:5px 15px;border-radius:20px;margin-bottom:12px}\n.fm-sec{padding:24px;border-bottom:1px solid #ededed}\n.fm-sec:last-child{border-bottom:none}\n.fm-sec h3{font-size:15px;font-weight:700;color:#9c00ff;text-transform:uppercase;letter-spacing:1.4px;margin-bottom:14px;border:0;padding:0}\n.fm-specs{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:10px}\n.fm-spec{background:#fafafa;border:1px solid #e8e8e8;border-radius:10px;padding:14px;text-align:center}\n.fm-spec span{display:block;font-size:11px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;color:#999;margin-bottom:5px}\n.fm-spec b{font-size:16px;font-weight:900}\n.fm-wrap ul{list-style:none !important;padding:0 !important}\n.fm-wrap li{padding:7px 0 7px 24px;position:relative;font-size:14px;color:#444;border-bottom:1px solid #f2f2f2}\n.fm-wrap li::before{content:'✓';position:absolute;left:0;color:#9c00ff;font-weight:900}\n.fm-note{background:#f7f2ff;border-left:3px solid #9c00ff;padding:13px 16px;border-radius:0 8px 8px 0;font-size:13.5px;line-height:1.65;color:#444;margin-top:12px}\n.fm-cta{padding:22px 24px;text-align:center;background:#fafafa}\n.fm-btn{display:inline-block;background:#9c00ff;color:#fff !important;text-decoration:none;font-weight:700;padding:11px 24px;border-radius:24px;font-size:14px;margin:4px}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-head\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-badge\"\u003eAP Racing\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eAP Racing Doppelkreis-Hauptbremszylinder\u003c\/h2\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eEigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-specs\"\u003e\u003cdiv class=\"fm-spec\"\u003e\n\u003cspan\u003eHersteller\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eAP Racing\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-note\"\u003e\n\u003cb\u003eEine hydraulische Handbremse wirkt direkt auf die hinteren Bremssättel.\u003c\/b\u003e Sie blockiert die Achse, ohne über die Seilzüge zu laufen, und ermöglicht dadurch eine präzise und wiederholbare Blockierung - genau das kann der originale Seilzug nicht mehr leisten, sobald das Fahrzeug schwerer wird oder mehr Grip hat.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-note\"\u003e\n\u003cb\u003eDer Bohrungsdurchmesser des Hauptbremszylinders ist kein nebensächliches Detail.\u003c\/b\u003e Je kleiner er ist, desto schneller steigt der Druck bei gleicher Hebelkraft, allerdings verlängert sich auch der Hebelweg. Eine Bohrung von 0,75\" eignet sich für die meisten serienmäßigen hinteren Bremssättel; eine größere Bohrung ist Bremssätteln mit großen Kolben vorbehalten.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-note\"\u003eMontage mit zwei Hauptbremszylindern: Dadurch wird der Kreislauf der Handbremse vollständig vom Pedalkreislauf getrennt. Im Wettbewerb sicherer, allerdings ist eine unabhängige Entlüftung erforderlich.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-sec\"\u003e\n\u003ch3\u003eIm Detail\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDoppelkreis: zwei Eingänge und zwei Ausgänge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: geschmiedetes Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin- und Ausgangsanschlüsse: M10x100\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Kugelgelenken und Manschetten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAP Racing Qualität für den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 250 Gramm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximaler Hub: 2x12 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrungsdurchmesser: 17,8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fm-cta\"\u003e\n\u003ca class=\"fm-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/collections\/freins-a-main-hydrauliques\"\u003eAlle unsere hydraulischen Handbremsen ansehen\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"fm-btn\" href=\"https:\/\/raslbitume.com\/pages\/contactez-nous\"\u003eKontakt aufnehmen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"AP Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54899630866770,"sku":"FMHY-maitre-cylindre-double-circuit-ap-racing","price":699.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0280\/4999\/7922\/files\/xlarge-maitre-cylindre-fam-double-ap-schema.jpg?v=1790774231","url":"https:\/\/raslbitume.com\/de\/products\/maitre-cylindre-double-circuit-ap-racing","provider":"Rasl'Bitume","version":"1.0","type":"link"}