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Domstreben
Die Domstrebe verbindet die beiden Federbeindome über dem Motor. Sie verhindert, dass sich die Federbeindome voneinander wegbewegen, wenn das Fahrzeug auf einer Seite belastet wird.
Was sie verändert
Eine Karosserie arbeitet, selbst wenn sie neu ist: In einer schnell gefahrenen Kurve drückt der belastete Federbeindom nach außen, und die Fahrwerksgeometrie verschlechtert sich genau in dem Moment, in dem man sie braucht. Eine steife Strebe verteilt die Kräfte auf beide Seiten: Die Vorderachse reagiert beim Einlenken direkter, und das Fahrzeug bleibt von Kurve zu Kurve gleichmäßig im Ansprechverhalten. Das gilt besonders für ältere Fahrwerke, Cabrios und Fahrzeuge mit hoher Laufleistung.
Aluminium oder Stahl
Aluminium ist leicht und sieht unter der Motorhaube gut aus; Stahl ist bei gleichem Querschnitt steifer und verkraftet hohe Belastungen besser. Für den Straßenbetrieb reicht Aluminium vollkommen aus; für die Rennstrecke ist Stahl die konsequentere Wahl.
Vor der Bestellung
Prüfen Sie den Freiraum unter der Motorhaube: Motorabdeckung, Schläuche und Luftfiltergehäuse vertragen sich nicht immer mit der Strebe. Außerdem darf eine Strebe nur an intakten Domen montiert werden - andernfalls versteift man zwei Punkte, die sich bewegen.
Das Sortiment auf einen Blick
- 224 Artikel im Katalog.
- Von 15 € bis 139 €, Median 59 €.
- Material: Stahl.
- Abgedeckte Fahrzeuge: BMW, Volkswagen, Audi, Opel, Seat, Mercedes Benz, Skoda, Alfa Romeo.
