Bremsanschlüsse & Bremsschläuche

Alles, was den Hauptbremszylinder mit den Bremssätteln verbindet. Eine Stahlflex-Bremsleitung aus mit Edelstahl umflochtenem Teflon bläht sich unter Druck nicht auf, während sich ein originaler Gummischlauch ausdehnt: Das Pedal erhält die Festigkeit zurück, die es durch das Aufblähen des Schlauchs verloren hat.

Der Dash-3-Standard

Die Bremsanlage wird mit Dash 3 (3/16") verrohrt, nicht mit Dash 4: Der Querschnitt ist bewusst klein, der Druck darin hoch und der Durchfluss unerheblich. Alle Anschlüsse auf dieser Seite entsprechen diesem Standard, mit den gängigen Gewinden M10x1,0, M10x1,25 und 3/8" UNF.

Konkav oder konvex – das Detail, an dem es leckt

Ein Bremsanschluss wird durch eine konische Dichtfläche abgedichtet, nicht durch das Gewinde. Eine konvexe Dichtfläche in einer konkaven Aufnahme dichtet ab; zwei konvexe Flächen gegeneinander werden immer undicht, unabhängig vom Anzugsdrehmoment. Prüfen Sie die Form der Dichtfläche an der Vorderseite, bevor Sie bestellen – das ist die häufigste Ursache dafür, dass ein neuer Kreislauf erneut bearbeitet werden muss.