Ein Direktansaugkit ersetzt den Luftfilterkasten durch ein kurzes Ansaugrohr und einen konischen Filter. Dabei verändern sich zwei Dinge: der Durchsatz, weil die Luftleitbleche des Kastens entfallen, und das Ansauggeräusch, das unter Last deutlich und präsent wird - genau das ist oft der eigentliche Kaufgrund.

Der gesamte mögliche Gewinn hängt von der Ansauglufttemperatur ab. Ein Filter, der frei im Motorraum sitzt, saugt Luft mit 60 °C oder mehr an: Sie ist weniger dicht und macht den zuvor erzielten Vorteil wieder zunichte. Seriöse Kits werden mit einem Hitzeschutzschild und einer Kaltluftzufuhr geliefert. Ohne das eine oder andere bleibt der Gewinn theoretisch. Kohlefaser leitet deutlich weniger Wärme als Aluminium.