Ein Direktansaugungs-Kit ersetzt den Luftfilterkasten durch ein kurzes Ansaugrohr und einen konischen Filter. Dabei verändern sich zwei Dinge: der Durchsatz, weil die Strömungshindernisse des Luftfilterkastens entfallen, und das Ansauggeräusch, das unter Last deutlich und präsent ist - genau das ist oft der eigentliche Kaufgrund.

Der gesamte mögliche Leistungsgewinn hängt von der Ansauglufttemperatur ab. Ein Filter, der mitten im Motorraum sitzt, saugt Luft mit 60 °C oder mehr an: Diese ist weniger dicht und macht den zuvor erzielten Gewinn wieder zunichte. Seriöse Kits werden mit einem Hitzeschild und einer Kaltluftzufuhr geliefert; ohne das eine oder das andere bleibt der Gewinn theoretisch. Carbon leitet deutlich weniger Wärme als Aluminium.