Ein Direktansaugungs-Kit ersetzt den Luftfilterkasten durch ein kurzes Ansaugrohr und einen konischen Filter. Dabei ändern sich zwei Dinge: der Durchsatz, weil die Luftleitbleche des Kastens entfallen, und das Ansauggeräusch, das unter Last deutlich und präsent ist - genau das ist häufig der eigentliche Kaufgrund.

Der gesamte Leistungszuwachs hängt von der Ansauglufttemperatur ab. Ein Filter, der direkt im Motorraum sitzt, saugt Luft mit 60 °C oder mehr an: Sie ist weniger dicht und macht den vorherigen Gewinn wieder zunichte. Seriöse Kits werden mit einem Hitzeschild und einem Kaltluftansaugung geliefert; ohne eines von beiden ist der Leistungszuwachs theoretisch. Carbon leitet Wärme deutlich schlechter als Aluminium.