Ein Kit für direkte Ansaugung ersetzt die Luftfilterbox durch ein kurzes Ansaugrohr und einen konischen Filter. Zwei Dinge verändern sich: der Durchsatz, weil die Luftleitbleche der Box entfallen, und das Ansauggeräusch, das unter Last deutlich und präsent ist - oft der eigentliche Kaufgrund.

Der gesamte Leistungsgewinn hängt von der Ansauglufttemperatur ab. Ein Filter, der mitten im Motorraum sitzt, saugt Luft mit 60 °C oder mehr an: Sie ist weniger dicht und macht den zuvor erzielten Gewinn wieder zunichte. Seriöse Kits werden mit einem Hitzeschutz und einer Kaltluftzufuhr geliefert; ohne eines von beiden ist der Gewinn theoretischer Natur. Kohlenstoff leitet Wärme deutlich schlechter als Aluminium.