Ein Direktansaugkit ersetzt den Luftfilterkasten durch ein kurzes Ansaugrohr und einen konischen Filter. Zwei Dinge verändern sich: der Durchsatz, weil die Luftleitbleche des Kastens entfallen, und das Ansauggeräusch, das unter Last deutlich und präsent ist - für viele der eigentliche Kaufgrund.

Der gesamte Leistungsgewinn hängt von der Ansauglufttemperatur ab. Ein Filter, der frei im Motorraum sitzt, saugt Luft mit 60 °C oder mehr an: Sie ist weniger dicht und macht den zuvor erzielten Gewinn wieder zunichte. Seriöse Kits werden mit einem Hitzeschild und einer Kaltluftzufuhr geliefert; ohne das eine oder andere bleibt der Gewinn theoretisch. Carbon leitet deutlich weniger Wärme als Aluminium.