Ein Direktansaugkit ersetzt den Luftfilterkasten durch ein kurzes Ansaugrohr und einen konischen Filter. Dabei ändern sich zwei Dinge: der Durchsatz, weil die Luftleitbleche des Kastens entfallen, und das Ansauggeräusch, das unter Last deutlich und präsent wird - oft der eigentliche Kaufgrund.

Der gesamte Leistungsgewinn hängt von der Ansauglufttemperatur ab. Ein Filter, der direkt im Motorraum sitzt, saugt Luft mit 60 °C oder mehr an: Diese ist weniger dicht und macht den zuvor erzielten Gewinn wieder zunichte. Seriöse Kits werden mit einem Hitzeschutzschild und einer Kaltluftzufuhr geliefert; ohne beides bleibt der Gewinn theoretisch. Carbon leitet deutlich weniger Wärme als Aluminium.