Der Turbokrümmer trägt die Turbine und hält Temperaturen von bis zu 900 °C stand: Er ist das am stärksten beanspruchte Teil eines aufgeladenen Motors. Ein freier Verlauf lässt den Ladedruck früher ansteigen; ein passender Flansch ermöglicht den Einbau einer größeren Turbine als der Serienversion und damit das Anvisieren einer anderen Leistungsstufe.

Die Wahl des Materials ist ebenso wichtig wie der Verlauf. Gusseisen hält die Wärmezyklen aus, ohne zu reißen, und dämpft Vibrationen. Edelstahl ist leichter und ermöglicht bessere Verläufe, erfordert jedoch durchdachte Halterungen: Eine freitragende Turbine führt unweigerlich dazu, dass eine Schweißnaht aufreißt.