Der Turboladerkrümmer trägt die Turbine und hält Temperaturen von bis zu 900 °C stand: Er ist das am stärksten beanspruchte Teil eines aufgeladenen Motors. Ein strömungsgünstiger Verlauf lässt den Ladedruck früher ansteigen; ein passender Flansch ermöglicht die Montage einer größeren Turbine als beim Original und damit ein anderes Leistungsniveau.

Die Wahl des Materials ist ebenso wichtig wie der Verlauf. Gusseisen hält die Wärmezyklen ohne Rissbildung aus und dämpft Vibrationen. Edelstahl ist leichter und ermöglicht bessere Verläufe, erfordert jedoch gut durchdachte Halterungen: Eine freitragend montierte Turbine lässt früher oder später jede Schweißnaht aufreißen.