Die Downpipe ist das Rohr, das vom Turbolader nach unten führt. Hier entsteht der Gegendruck: Die Turbine muss die Abgase durch einen verengten Querschnitt und häufig durch einen Katalysator drücken. Wird der Querschnitt vergrößert, kann die Turbine freier arbeiten, baut früher und spürbarer Ladedruck auf - es ist die Auspuffmodifikation, die sich bei einem aufgeladenen Motor am deutlichsten bemerkbar macht.

Was sich hinter dem Steuer verändert: das Ansprechverhalten. Der Turbolader baut schneller Druck auf und der Schub bleibt bei höheren Drehzahlen erhalten. Bei einem optimierten Motor ist dieses Teil entscheidend dafür, dass das Steuergerät die angekündigte Leistung liefern kann; ohne Softwareoptimierung korrigiert das Steuergerät und ein großer Teil des Potenzials bleibt ungenutzt.