Die Downpipe ist das Rohr, das vom Turbolader nach unten führt. Hier konzentriert sich der Gegendruck: Die Turbine muss die Abgase durch einen verengten Querschnitt und oft durch einen Katalysator drücken. Wird dieser Bereich erweitert, kann die Turbine freier arbeiten, baut früher und deutlicher Ladedruck auf - es handelt sich um die am stärksten spürbare Abgasmodifikation bei einem aufgeladenen Motor.

Was sich am Steuer verändert: das Ansprechverhalten. Der Turbolader baut sich schneller auf, und der Schub bleibt bei höheren Drehzahlen erhalten. Bei einem abgestimmten Motor ermöglicht dieses Teil dem Steuergerät, die angekündigte Leistung abzurufen; ohne Softwareanpassung korrigiert das Steuergerät, und ein großer Teil des Potenzials bleibt ungenutzt.