Die Downpipe ist das Rohr, das vom Turbo nach unten führt. Hier konzentriert sich der Gegendruck: Die Turbine muss die Abgase durch einen verengten Querschnitt und häufig durch einen Katalysator drücken. Durch die Vergrößerung wird die Turbine entlastet, baut früher und deutlicher Ladedruck auf - diese Änderung an der Abgasanlage ist bei einem aufgeladenen Motor am deutlichsten spürbar.

Was sich beim Fahren verändert: das Ansprechverhalten. Der Turbo baut schneller Ladedruck auf, und der Schub hält bei höheren Drehzahlen länger an. Bei einem optimierten Motor ist dieses Teil nötig, damit das Steuergerät die angekündigte Leistung liefern kann; ohne Optimierung korrigiert das Steuergerät, und ein großer Teil des Potenzials bleibt ungenutzt.