Die Downpipe ist das Rohr, das vom Turbolader nach unten führt. Hier konzentriert sich der Gegendruck: Die Turbine muss die Abgase durch einen verengten Querschnitt und häufig durch einen Katalysator drücken. Wird dieser Bereich erweitert, kann die Turbine freier arbeiten, baut früher und deutlicher Ladedruck auf - diese Abgasmodifikation ist bei einem aufgeladenen Motor am deutlichsten spürbar.

Was sich beim Fahren verändert: das Ansprechverhalten. Der Turbolader baut den Ladedruck schneller auf, und der Schub bleibt bei höheren Drehzahlen erhalten. Bei einem leistungsgesteigerten Motor ermöglicht dieses Teil dem Steuergerät, die angegebene Leistung zu liefern; ohne Softwareanpassung korrigiert das Steuergerät, und ein großer Teil des möglichen Zugewinns bleibt ungenutzt.