Die Downpipe ist das Rohr, das vom Turbolader nach unten führt. Hier konzentriert sich der Gegendruck: Die Turbine muss die Abgase durch einen verengten Querschnitt und häufig durch einen Katalysator drücken. Durch die Vergrößerung wird die Turbine entlastet, baut früher und deutlicher Ladedruck auf - es ist die Abgasanlagen-Modifikation, die sich bei einem aufgeladenen Motor am stärksten bemerkbar macht.

Was sich am Steuer verändert: das Ansprechverhalten. Der Turbolader baut schneller Ladedruck auf, und der Schub bleibt bei höheren Drehzahlen erhalten. Bei einem programmierten Motor ist dies das Teil, mit dem das Steuergerät die angekündigte Leistung liefern kann; ohne Neuprogrammierung korrigiert das Steuergerät, und ein Großteil des Potenzials bleibt ungenutzt.