Die Downpipe ist das Rohr, das vom Turbolader nach unten führt. Hier konzentriert sich der Gegendruck: Die Turbine muss die Abgase durch einen verengten Querschnitt und häufig durch einen Katalysator drücken. Wird dieser Bereich vergrößert, kann die Turbine freier arbeiten, baut früher und deutlicher Druck auf - es ist die Auspuffmodifikation, die man bei einem aufgeladenen Motor am stärksten spürt.

Was sich am Steuer verändert: das Ansprechverhalten. Der Turbolader baut schneller Ladedruck auf, und der Schub bleibt bei höheren Drehzahlen erhalten. Bei einem umprogrammierten Motor ist dies das Teil, mit dem das Steuergerät die angekündigte Leistung liefern kann; ohne Umprogrammierung korrigiert das Steuergerät, und ein großer Teil des möglichen Zugewinns bleibt ungenutzt.