Die Downpipe ist das Rohr, das vom Turbolader nach unten führt. Hier entsteht der Gegendruck: Die Turbine muss die Abgase durch einen verengten Querschnitt und häufig durch einen Katalysator drücken. Durch die Vergrößerung wird die Turbine entlastet, baut früher und deutlicher Ladedruck auf - diese Änderung an der Abgasanlage macht sich bei einem aufgeladenen Motor am stärksten bemerkbar.

Was sich beim Fahren verändert: das Ansprechverhalten. Der Turbolader baut schneller Ladedruck auf, und der Schub bleibt bei höheren Drehzahlen erhalten. Bei einem reprogrammierten Motor ist dies das Teil, mit dem das Steuergerät die angekündigte Leistung liefern kann; ohne Reprogrammierung korrigiert das Steuergerät, und ein großer Teil des möglichen Gewinns bleibt ungenutzt.