Die Downpipe ist das Rohr, das vom Turbolader nach unten führt. Hier konzentriert sich der Gegendruck: Die Turbine muss die Abgase durch einen verengten Querschnitt und häufig durch einen Katalysator leiten. Eine Vergrößerung entlastet die Turbine, die dadurch früher und deutlicher Ladedruck aufbaut - es ist die Auspuffmodifikation, die sich bei einem aufgeladenen Motor am stärksten bemerkbar macht.

Was sich am Steuer verändert: das Ansprechverhalten. Der Turbolader baut schneller Ladedruck auf und der Schub bleibt bei höheren Drehzahlen erhalten. Bei einem neu programmierten Motor ermöglicht dieses Teil dem Steuergerät, die angekündigte Leistung zu liefern; ohne Softwareanpassung korrigiert das Steuergerät und ein Großteil des Potenzials bleibt ungenutzt.