Die Downpipe ist das Rohr, das vom Turbolader nach unten führt. Hier entsteht der Gegendruck: Die Turbine muss die Abgase durch einen verengten Querschnitt und häufig durch einen Katalysator leiten. Wird dieser Bereich vergrößert, kann die Turbine freier arbeiten, baut früher und deutlicher Ladedruck auf - diese Änderung an der Abgasanlage ist bei einem aufgeladenen Motor am deutlichsten spürbar.

Was sich beim Fahren verändert: das Ansprechverhalten. Der Turbolader baut schneller Druck auf, und der Schub bleibt bei höheren Drehzahlen erhalten. Bei einem bereits optimierten Motor ermöglicht dieses Teil dem Steuergerät, die angegebene Leistung abzurufen; ohne Softwareoptimierung bleibt ein großer Teil des möglichen Zugewinns ungenutzt.