Die Downpipe ist das Rohr, das vom Turbolader nach unten führt. Hier konzentriert sich der Gegendruck: Die Turbine muss die Abgase durch einen verengten Querschnitt und häufig durch einen Katalysator ableiten. Wird dieser Bereich erweitert, kann die Turbine freier arbeiten, baut früher und direkter Ladedruck auf - diese Änderung an der Abgasanlage ist bei einem aufgeladenen Motor am deutlichsten spürbar.

Was sich am Steuer verändert: das Ansprechverhalten. Der Turbolader baut schneller Ladedruck auf, und der Schub bleibt bei höheren Drehzahlen erhalten. Bei einem optimierten Motor ist dieses Teil erforderlich, damit das Steuergerät die angekündigte Leistung liefern kann; ohne Softwareanpassung korrigiert das Steuergerät, und ein großer Teil des möglichen Zugewinns bleibt ungenutzt.