Die Downpipe ist das Rohr, das vom Turbo nach unten führt. Hier konzentriert sich der Gegendruck: Die Turbine muss die Abgase durch einen verengten Querschnitt und häufig durch einen Katalysator drücken. Durch die Vergrößerung wird die Turbine entlastet, baut früher und entschlossener Ladedruck auf - das ist die Abgasmodifikation, die man bei einem aufgeladenen Motor am deutlichsten spürt.

Was sich beim Fahren verändert: das Ansprechverhalten. Der Turbo baut schneller Druck auf, und der Schub bleibt länger im oberen Drehzahlbereich erhalten. Bei einem umprogrammierten Motor ermöglicht dieses Teil dem Steuergerät, die angekündigte Leistung bereitzustellen; ohne Umprogrammierung korrigiert das Steuergerät, und ein großer Teil des Potenzials bleibt ungenutzt.