Die Downpipe ist das Rohr, das vom Turbolader nach unten führt. Hier konzentriert sich der Gegendruck: Die Turbine muss die Abgase durch einen verengten Querschnitt und oft durch einen Katalysator leiten. Eine Vergrößerung entlastet die Turbine, die dadurch früher und direkter Ladedruck aufbaut - diese Änderung an der Abgasanlage ist bei einem aufgeladenen Motor am deutlichsten spürbar.

Was sich am Steuer verändert: das Ansprechverhalten. Der Turbolader baut schneller Ladedruck auf, und der Schub bleibt bei höheren Drehzahlen erhalten. Bei einem umprogrammierten Motor ist dieses Teil Voraussetzung dafür, dass das Steuergerät die angekündigte Leistung liefern kann; ohne Softwareanpassung korrigiert das Steuergerät, und ein großer Teil des möglichen Zugewinns bleibt ungenutzt.