Eine Komplettanlage ersetzt alles, was hinter dem Katalysator liegt. Ihre wichtigste Wirkung ist akustischer Art: weniger abgeschottete Schalldämpfer, ein präsenterer tiefer Klang und ein für das Ohr direkteres Hochdrehen. Bei der Leistung ist der Zugewinn bei einem serienmäßigen Motor zwar vorhanden, bleibt aber gering, weil die Drosselstelle eines Serienmotors hauptsächlich weiter vorn liegt - am Katalysator und am Downpipe.

Der zweite, weniger beworbene und nachhaltigere Effekt betrifft Gewicht und Haltbarkeit. Eine Edelstahlanlage rostet nicht, lässt sich auch in zehn Jahren noch demontieren und wiegt weniger als eine serienmäßige Abgasanlage aus aluminisiertem Stahl. Bei einem Fahrzeug, das man behält, ist das ein Teil, das man nur einmal montiert.