Eine Komplettanlage ersetzt alles, was hinter dem Katalysator folgt. Ihre wichtigste Wirkung ist akustischer Natur: weniger gekammerte Schalldämpfer, ein stärker betonter tiefer Klang und ein subjektiv direkteres Hochdrehen. Die Leistungssteigerung ist bei einem serienmäßigen Motor jedoch eher gering, da die Drosselung eines Serienmotors hauptsächlich weiter vorn liegt - bei Katalysator und Downpipe.

Der zweite, weniger beworbene und nachhaltigere Effekt betrifft Gewicht und Haltbarkeit. Eine Edelstahlanlage rostet nicht, lässt sich auch in zehn Jahren noch problemlos demontieren und ist leichter als eine serienmäßige aluminierte Stahlanlage. Bei einem Fahrzeug, das man langfristig behält, ist das ein Teil, das man nur einmal montiert.