Eine Komplettanlage ersetzt alles, was hinter dem Katalysator folgt. Die wichtigste Wirkung ist akustischer Natur: weniger gekammerte Schalldämpfer, ein satterer Klang und ein subjektiv direkteres Hochdrehen. Beim Leistungszuwachs gibt es einen Effekt, er bleibt bei einem serienmäßigen Motor jedoch gering, weil sich die Drosselstelle eines Serienmotors hauptsächlich weiter vorne befindet - am Katalysator und am Downpipe.

Der zweite, weniger beworbene und nachhaltigere Effekt betrifft Gewicht und Haltbarkeit. Eine Edelstahlanlage rostet nicht, lässt sich auch in zehn Jahren noch demontieren und wiegt weniger als eine serienmäßige Abgasanlage aus aluminiertem Stahl. Bei einem Fahrzeug, das man behält, ist das ein Teil, das man nur einmal montiert.