Eine Komplettanlage ersetzt alles, was hinter dem Katalysator folgt. Ihre wichtigste Wirkung ist akustischer Natur: weniger stark unterteilte Schalldämpfer, ein präsenterer Tiefenbereich und ein akustisch direkteres Hochdrehen. Beim Leistungszuwachs gibt es einen Effekt, er bleibt bei einem serienmäßigen Motor jedoch gering, weil die Drosselstelle eines Serienmotors hauptsächlich weiter vorn liegt - am Katalysator und am Downpipe.

Der zweite, weniger beworbene und nachhaltigere Effekt betrifft Gewicht und Haltbarkeit. Eine Edelstahlanlage rostet nicht, lässt sich auch in zehn Jahren noch ausbauen und wiegt weniger als eine originale Abgasanlage aus aluminiertem Stahl. Bei einem Fahrzeug, das man behält, ist das ein Teil, das man nur einmal montiert.