Eine Komplettanlage ersetzt alles, was hinter dem Katalysator folgt. Ihre Hauptwirkung ist akustischer Natur: weniger gekammerte Schalldämpfer, ein präsenterer, tieferer Klang und ein für das Ohr direkteres Hochdrehen. Bei der Leistung ist der Zugewinn an einem serienmäßigen Motor zwar vorhanden, bleibt aber moderat, weil die Drosselstelle eines Serienmotors hauptsächlich weiter vorn liegt - bei Katalysator und Downpipe.

Der zweite, weniger beworbene und nachhaltigere Effekt betrifft Gewicht und Haltbarkeit. Eine Edelstahlanlage rostet nicht, lässt sich auch in zehn Jahren noch demontieren und wiegt weniger als eine serienmäßige Abgasanlage aus aluminisiertem Stahl. Bei einem Fahrzeug, das man behält, ist es das Teil, das man nur einmal montiert.