Eine Komplettanlage ersetzt alles hinter dem Katalysator. Ihre wichtigste Wirkung ist akustischer Natur: weniger gekammerte Schalldämpfer, ein präsenterer, tieferer Klang und ein akustisch direkteres Hochdrehen. Beim Leistungszuwachs gibt es einen Effekt, er bleibt bei einem serienmäßigen Motor jedoch moderat, weil die Drosselstelle eines Serienmotors hauptsächlich weiter vorn liegt - am Katalysator und am Downpipe.

Der zweite, weniger beworbene und nachhaltigere Effekt betrifft Gewicht und Haltbarkeit. Eine Edelstahlanlage rostet nicht, lässt sich auch in zehn Jahren noch ausbauen und wiegt weniger als eine originale Abgasanlage aus aluminisiertem Stahl. Bei einem Fahrzeug, das man behält, ist es das Teil, das man nur einmal montiert.