Eine Komplettanlage ersetzt alles, was hinter dem Katalysator liegt. Ihre Hauptwirkung ist akustischer Natur: weniger gekammerte Schalldämpfer, ein stärker ausgeprägter tiefer Klang und ein für das Ohr direkteres Hochdrehen. Was die Leistung betrifft, ist der Zugewinn bei einem serienmäßigen Motor eher gering, da die Drosselstelle eines Serienmotors hauptsächlich weiter vorn liegt - bei Katalysator und Downpipe.

Der zweite, weniger beworbene und nachhaltigere Effekt betrifft Gewicht und Haltbarkeit. Eine Edelstahlanlage rostet nicht, lässt sich auch in zehn Jahren noch ausbauen und wiegt weniger als eine serienmäßige Abgasanlage aus aluminisiertem Stahl. Wer sein Auto behält, baut dieses Teil nur einmal ein.