Eine Komplettanlage ersetzt alles hinter dem Katalysator. Ihre Hauptwirkung ist akustischer Natur: weniger stark gekammerte Schalldämpfer, ein satterer Klang und ein für das Ohr direkteres Hochdrehen. Der Leistungszuwachs ist bei einem serienmäßigen Motor zwar vorhanden, bleibt aber moderat, da die Verengung eines Serienmotors hauptsächlich weiter vorne liegt - am Katalysator und am Downpipe.

Der zweite, weniger beworbene und nachhaltigere Effekt: Gewicht und Haltbarkeit. Eine Edelstahlanlage rostet nicht, lässt sich auch in zehn Jahren noch ausbauen und wiegt weniger als eine serienmäßige Abgasanlage aus aluminiertem Stahl. Bei einem Fahrzeug, das man behält, ist es das Teil, das man nur einmal montiert.