Eine Komplettanlage ersetzt alles, was hinter dem Katalysator folgt. Ihre Hauptwirkung ist akustischer Natur: weniger gekammerte Schalldämpfer, ein stärker ausgeprägter tiefer Klang und ein für das Ohr direkteres Hochdrehen. Bei der Leistung ist der Gewinn vorhanden, bleibt bei einem serienmäßigen Motor jedoch gering, weil die Drosselstelle eines Serienmotors hauptsächlich weiter vorn liegt - bei Katalysator und Downpipe.

Der zweite, weniger beworbene und nachhaltigere Effekt: Gewicht und Haltbarkeit. Eine Edelstahl-Anlage rostet nicht, lässt sich auch in zehn Jahren noch ausbauen und wiegt weniger als ein Originalauspuff aus aluminisiertem Stahl. Bei einem Fahrzeug, das man behält, ist dies das Teil, das man nur einmal montiert.