Ein Kit für direkte Ansaugung ersetzt den Luftfilterkasten durch ein kurzes Ansaugrohr und einen konischen Filter. Zwei Dinge ändern sich: der Durchsatz, weil die Luftleitbleche des Kastens entfallen, und das Ansauggeräusch, das unter Last deutlich und präsent wird - genau das ist oft der eigentliche Kaufgrund.

Der gesamte Leistungszuwachs hängt von der Ansauglufttemperatur ab. Ein Filter, der frei im Motorraum sitzt, saugt Luft mit 60 °C oder mehr an: Sie ist weniger dicht und macht den vorher erzielten Gewinn wieder zunichte. Seriöse Kits werden mit einem Hitzeschutzschild und einer Kaltluftzufuhr geliefert; ohne eines von beiden ist der Gewinn theoretisch. Carbon leitet deutlich weniger Wärme als Aluminium.