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Réf : EVOGWPE03

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TA Technix Gewindefahrwerk-Kit – Peugeot 306 (1993-2003) + TÜV

à €249,99

Menge

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TA Technix — Gewindefahrwerk

TA Technix EVO Gewindefahrwerk-Kit

Peugeot 306 I+II · Limousine I+II · Kombi I+II Cabriolet

Vorderhöhe verstellbar Zugelassen §19.3 Sport / Straße Verzinkter Stahl
⚙️ Besonderheit Hinterachse: Dieses Kit enthält kein Gewindefahrwerk hinten. Die Hinterachse ist mit Sportstoßdämpfern ausgestattet; die Höheneinstellung hinten erfolgt über die originale Torsionsstange des Fahrzeugs.
📋 Zulassung inklusive — Teilegutachten §19.3 Gutachtenbericht beigelegt — erleichtert die Eintragung in die Fahrzeugpapiere
Fahrzeugkompatibilität
Peugeot
306
Limousine / Schrägheck — Typ 7A-C
1993 – 2003

Peugeot
306 
Kombi — Typ 7E
1994 – 2002

Peugeot
306
Cabriolet — Typ 7D
1994 – 2002

ℹ️ Baujahresbereich: Dieses Kit deckt die gesamte Produktion des Peugeot 306 ab, von der Markteinführung 1994 bis 2003 (Produktionsende inklusive Serien I und II). 
Technische Daten

Vorderachsabsenkung
30–70
mm (TÜV-zertifiziert)
Hintere Einstellung
Torsionsstange
Original
Sportstoßdämpfer inklusive

Maximale Vorderachslast
1000
kg

Zulassung
§19.3
Teilegutachten inklusive

Dämpfung
Fest
+30 % gegenüber Original

Stoßdämpfertyp
2-Rohr
Gasdruck

Material
Stahl
Korrosionsgeschützt verzinkt

Variante
1
Einzigartige Referenz
Wichtige Produktmerkmale
Vorderhöhe individuell einstellbar — passen Sie die Absenkung an Ihre Felgenwahl an Hinterachse: Hochleistungs-Sportstoßdämpfer, Höheneinstellung über originale Torsionsstange
Feste Sportdämpfung, um 30 % stärker als die originalen Stoßdämpfer Federvorspannung bleibt auch in ultratiefem Zustand erhalten — Restfederweg bleibt erhalten
Restgewinde über den TÜV-Bereich hinaus — nutzbar in Show- oder Motorsport-Konfiguration Konstruktion aus verzinktem Stahl, doppelte Lagerbuchsen, Einstellschlüssel inklusive
Gasdruck-Doppelrohr-Stoßdämpfer — 2-Rohr-Gasdruck-Technologie für optimalen Komfort-/Sport-Komfort-Kompromiss Teilegutachten §19.3 beigelegt — Dokumentationsgrundlage für die Eintragung in die Fahrzeugpapiere und RTI-Verfahren
Montagehinweise

Das Kit wird als Ersatz für die originalen Stoßdämpfer und Federn vorne montiert. Hinten werden nur die Stoßdämpfer ersetzt — die Höhe hinten wird manuell über die originale Torsionsstange eingestellt. Eine Spurvermessung wird nach der Installation dringend empfohlen. Überprüfen Sie nach der Montage stets die Mindestbodenfreiheit und die Bewegungsfreiheit der Räder.

⚠ Gesetzliche Erinnerung: Jede Absenkung über den zertifizierten TÜV-Bereich hinaus ist im Straßenverkehr nicht erlaubt. In Frankreich kann je nach Absenkungsgrad eine Einzelabnahme (RTI) erforderlich sein. Das mitgelieferte Teilegutachten bildet die Dokumentationsgrundlage für diese Verfahren.
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