Eine Komplettanlage ersetzt alles hinter dem Katalysator. Ihre wichtigste Wirkung ist akustischer Art: weniger gekammerte Schalldämpfer, ein stärker betonter Tiefton und ein für das Ohr direkteres Hochdrehen. Der Leistungszuwachs ist bei einem serienmäßigen Motor hingegen gering, da sich die Drosselstelle eines Serienmotors hauptsächlich weiter vorn befindet - am Katalysator und am Downpipe.

Der zweite, weniger beworbene und nachhaltigere Effekt: Gewicht und Haltbarkeit. Eine Edelstahlanlage rostet nicht, lässt sich auch in zehn Jahren noch ausbauen und wiegt weniger als eine originale Abgasanlage aus aluminisiertem Stahl. Bei einem Fahrzeug, das man behält, ist es das Teil, das man nur einmal montiert.