Eine Komplettanlage ersetzt alles hinter dem Katalysator. Ihre Hauptwirkung ist akustischer Natur: weniger stark gekammerte Schalldämpfer, ein präsenterer tiefer Klang und akustisch ein direkteres Hochdrehen. Bei der Leistung ist der Zugewinn bei einem serienmäßigen Motor zwar vorhanden, bleibt aber moderat, da die Drosselstelle eines Serienmotors hauptsächlich weiter vorn liegt - bei Katalysator und Downpipe.

Der zweite, weniger beworbene und nachhaltigere Effekt betrifft Gewicht und Haltbarkeit. Eine Edelstahlanlage rostet nicht, lässt sich auch in zehn Jahren noch demontieren und wiegt weniger als eine serienmäßige Abgasanlage aus aluminisiertem Stahl. Bei einem Auto, das man behält, ist es das Teil, das man nur einmal montiert.