Der wichtigste Unterschied ist die Geschwindigkeit, mit der der Tank unter Druck gesetzt wird. Im Mono-Betrieb stehen 1,76 CFM zur Verfügung, im Duo-Betrieb kombinierte 3,52 CFM. Der Tank füllt sich nach einer Höhenverstellung doppelt so schnell. Die Höhenverstellungen selbst ändern sich nicht – dafür sind die Ventile zuständig, nicht der Kompressor. Wenn du hingegen viele Zyklen durchführst, werden beide Kompressoren im Duo-Betrieb durch die Aufteilung der thermischen Last besser geschont.

Ja, beide laufen gleichzeitig. Sie sind parallel am selben Auslösestromkreis angeschlossen – wenn der Druckschalter (oder die ECU) das Signal sendet, starten beide gleichzeitig. Deshalb benötigt jeder Kompressor eine eigene, separate 40-A-Sicherung: Der kombinierte Anlaufstrom beider Kompressoren ist beträchtlich.

Ja, die ¼"-Rückschlagventile aus Edelstahl sind ab Werk direkt an den Auslassanschlüssen jedes Kompressors montiert. Du musst dich darum nicht kümmern – schließe deine Luftleitung einfach direkt daran an.

Ja, der comp1 EVO ist universell einsetzbar. Die ¼"-Anschlüsse aus Edelstahl sind mit den Standards von AccuAir, Air Lift Performance, Level Ride und klassischen manuellen Systemen kompatibel. Die Steuerung des Starts (über Druckschalter, ECU oder Schalter) ist unabhängig vom Kompressor – dein Air Management steuert den Startvorgang.