Une ligne complète remplace tout ce qui suit le catalyseur. Son effet principal est sonore : des silencieux moins cloisonnés, des graves plus présents et une montée en régime plus franche à l'oreille. Côté puissance, le gain existe, mais reste modeste sur un moteur d'origine, car l'étranglement d'un moteur de série se situe surtout en amont - au niveau du catalyseur et du tuyau de descente.

Le second effet, moins mis en avant et plus durable : le poids et la durabilité. Une ligne en inox ne rouille pas, se démonte encore dans dix ans et pèse moins qu'un échappement d'origine en acier aluminé. Sur une voiture que l'on garde, c'est la pièce que l'on ne remonte qu'une seule fois.