Eine Komplettanlage ersetzt alles hinter dem Katalysator. Ihre wichtigste Wirkung ist akustischer Natur: weniger stark gekammerte Schalldämpfer, ein präsenterer tiefer Klang und ein für das Ohr direkteres Hochdrehen. Was die Leistung betrifft, ist der Zuwachs bei einem serienmäßigen Motor zwar vorhanden, bleibt jedoch moderat, da die Drosselstelle eines Serienmotors hauptsächlich weiter vorne liegt - im Katalysator und im Downpipe.

Der zweite, weniger beworbene und nachhaltigere Effekt betrifft Gewicht und Haltbarkeit. Eine Edelstahlanlage rostet nicht, lässt sich auch in zehn Jahren noch demontieren und wiegt weniger als eine serienmäßige Abgasanlage aus aluminisiertem Stahl. Bei einem Fahrzeug, das man behält, ist es das Teil, das man nur einmal montiert.