Eine Komplettanlage ersetzt alles, was hinter dem Katalysator folgt. Die wichtigste Wirkung ist akustischer Natur: weniger gekammerte Schalldämpfer, ein stärker betonter Tiefton und ein akustisch direkteres Hochdrehen. Was die Leistung betrifft, ist der Zugewinn bei einem serienmäßigen Motor eher gering, da die Drosselstelle eines Serienmotors hauptsächlich weiter vorn liegt - im Katalysator und im Downpipe.

Der zweite, weniger beworbene und nachhaltigere Effekt betrifft Gewicht und Haltbarkeit. Eine Edelstahlanlage rostet nicht, lässt sich auch in zehn Jahren noch demontieren und wiegt weniger als eine originale aluminierte Stahlanlage. Bei einem Fahrzeug, das man behält, ist das ein Teil, das man nur einmal montiert.