Eine komplette Anlage ersetzt alles, was hinter dem Katalysator folgt. Ihre wichtigste Wirkung ist akustischer Natur: weniger gekammerte Schalldämpfer, ein kräftigerer Klang und ein akustisch direkteres Hochdrehen des Motors. Was die Leistung betrifft, ist der Zugewinn bei einem serienmäßigen Motor jedoch eher gering, da die Drosselstelle eines Serienmotors hauptsächlich weiter vorn liegt - im Katalysator und im Downpipe.

Der zweite, weniger beworbene und nachhaltigere Effekt betrifft Gewicht und Haltbarkeit. Eine Edelstahlanlage rostet nicht, lässt sich auch in zehn Jahren noch ausbauen und wiegt weniger als eine originale aluminierte Stahlanlage. Bei einem Fahrzeug, das man behält, ist es das Teil, das man nur einmal montiert.