Eine zusammengedrückte Fahrwerksfeder speichert beträchtliche Energie: Ein Schraubenfederkompressor mit Sicherheitsklauen ist kein Komfort, sondern verhindert, dass die Feder durch die Werkstatt geschleudert wird.

Bei den Anschlagpuffern gilt: Bei einem tiefergelegten Fahrzeug schlägt der Stoßdämpfer deutlich häufiger durch. Ein kürzerer und progressiverer Anschlagpuffer schafft nutzbaren Federweg zurück; ihn zu entfernen, zerstört den Stoßdämpfer innerhalb weniger tausend Kilometer.