Oberhalb von 130 °C verliert das Öl seine Filmstabilität und schützt deutlich schlechter. Im Straßenverkehr kommt das fast nie vor; bei mehreren Runden auf der Rennstrecke, beim Ziehen eines Anhängers oder mit einem im Sommer leistungsgesteigerten Motor steigt die Temperatur und bleibt hoch.

Ein Ölkühler stabilisiert sie. Es handelt sich um ein Teil für die Zuverlässigkeit, nicht für mehr Leistung: Niemand hat damit zusätzliche PS gewonnen, aber viele Motoren wurden dadurch gerettet. Dasselbe gilt für das DSG-Getriebe, das bei Überhitzung in den Schutzmodus wechselt.