Der Spurstangenkopf verbindet die Zahnstange mit dem Rad. Er hat Spiel oder er hat keines - einen akzeptablen Zwischenzustand gibt es nicht: Ein verschlissener Spurstangenkopf führt zu einer ungenauen Lenkung um die Mittellage, und das Fahrzeug folgt den Spurrillen der Straße.

Verstellbare Versionen oder Uniball-Ausführungen erfüllen einen anderen Zweck: Sie korrigieren die Achsgeometrie eines stark tiefergelegten Fahrzeugs, bei dem die Spurstange in einem Winkel arbeitet, der das Fahrzeug auf Unebenheiten einlenken lässt.