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Rótulas y barras de dirección
La rótula de dirección conecta la cremallera con la rueda. Tiene holgura o no la tiene: no hay un punto intermedio aceptable.
Qué cambia
Una rótula desgastada provoca una dirección imprecisa alrededor del punto central: el coche sigue las roderas, hay que corregir constantemente en autopista y la alineación deja de mantenerse entre una visita y otra al taller de alineación. También es una pieza de seguridad: si una rótula falla, la rueda se desvía.
Barras regulables y uniball
En un coche muy rebajado, la barra de dirección original trabaja con un ángulo que no le favorece: es el famoso bump steer, cuando el coche gira solo al pasar por los baches. Unas barras regulables en longitud, o con uniball, permiten corregir la geometría y recuperar una dirección neutra.
Después del montaje
Alineación obligatoria y comprobación del apriete de las contratuercas después de recorrer unos cientos de kilómetros.
La gama de un vistazo
- 81 referencias en el catálogo.
- De 15 € a 149 €, mediana de 19 €.
- Secciones disponibles: 18 mm · 340 mm · 50 mm · 41 mm.
- Vehículos cubiertos: Volkswagen, Seat, BMW, Audi, Ford, Opel, Skoda, Fiat.
Rotule de direction pour BMW Série 3 (E36), Série 3 Compact (CG), Z3, train avant droit — TA Technix
Barre de direction incl. rotule de direction pour BMW Série 3 (E30), train avant gauche — TA Technix
