Tubos y racores de escape universales
Fabricar una línea de escape a medida
Tubos rectos, codos de 45° y 90°, tubos en Y y en T, reducciones, flexibles trenzados, silenciadores y catalizadores deportivos: todo lo necesario para diseñar una línea completa, desde el colector hasta la salida. Estas piezas son universales y para soldar: no dependen de ningún vehículo, solo del diámetro que elija.
¿Qué diámetro elegir?
Las medidas se indican en diámetro exterior. Las más habituales: 51 mm (2"), 57 mm (2,25"), 63,5 mm (2,5") y 76 mm (3"). Un motor atmosférico de 2 litros funciona bien con 57 o 63,5 mm; un motor turbo se beneficia de pasar a 76 mm desde la salida de la turbina. Si es demasiado grande, el tubo hace perder velocidad de los gases y par a bajo régimen.
¿Acero inoxidable o acero?
El acero inoxidable no se oxida y conserva su aspecto; se suelda con TIG o MIG utilizando hilo de acero inoxidable. El acero aluminizado cuesta menos y se puede soldar con cualquier equipo, pero requiere protección contra la corrosión.
