La cazoleta es el anclaje superior del amortiguador: soporta el peso del tren delantero y permite que la columna de suspensión gire al maniobrar. Un chasquido seco al girar con el vehículo parado suele deberse a su rodamiento.

Las versiones de competición eliminan la goma en favor de un rodamiento y una unión rígida: respuesta directa, cero deformación y, en ocasiones, ajuste de caída integrado; todo lo que absorbe el amortiguador se transmite a la carrocería.