El colector turbo sostiene la turbina y soporta hasta 900 °C: es la pieza más exigida de un motor sobrealimentado. Un diseño despejado permite que la presión aumente antes; una brida adecuada permite instalar una turbina más grande que la de origen y, por tanto, aspirar a otro nivel de potencia.

La elección del material es tan importante como el diseño. La fundición soporta los ciclos de calentamiento sin agrietarse y amortigua las vibraciones. El acero inoxidable es más ligero y ofrece mejores diseños, pero requiere soportes bien planteados: una turbina en voladizo siempre acaba abriendo una soldadura.