La downpipe es el tubo que baja del turbo. Es ahí donde se concentra la contrapresión: la turbina debe expulsar los gases a través de una sección estrecha y, a menudo, un catalizador. Al ensancharla, la turbina respira mejor, alcanza la presión antes y con más contundencia - es la modificación del escape que más se nota en un motor sobrealimentado.

Lo que cambia al volante es la respuesta. El turbo tarda menos en cargar y el empuje se mantiene a más revoluciones. En un motor reprogramado, esta es la pieza que permite a la centralita ofrecer lo que anuncia; sin reprogramación, la centralita corrige y gran parte de la ganancia se queda sobre la mesa.